На вопросы о реформировании железнодорожной отрасли отвечает заместитель начальника Главного управления реформирования и корпоративного развития Наталья КВАРТАЛЬНАЯ.

Зачем отдавать землю акционерному обществу в постоянное пользование. Не лучше ли отдавать ее в аренду?

— Большинство земельных участков железнодорожного транспорта (около 80 %) находятся под объектами недвижимости, которые передаются обществу на праве хозяйственного ведения, т. е. остаются в государственной собственности.

Передача земли Обществу в аренду нецелесообразна по нескольким причинам:

— платежи за земельные участки, на которых расположено государственное имущество, необоснованно возрастут в 3 раза, и, как следствие, возникнет необходимость повышения тарифов;

— резко ухудшатся параметры рыночной капитализации Общества, инвестиционная привлекательность, потенциал устойчивого развития и конкурентоспособность;

— возникнет проблема урегулирования определенного ряда вопросов земельно-имущественного характера (сервитут, суперфиций и т. д.);

— угрожающе возрастет риск влияния внешних агентов на условия пребывания земель в аренде Общества, лоббирование собственных интересов временными распорядителями земельных участков путем создания различных проблем формального характера по землеустройству;

— возникнет необходимость заключения более 3 тыс. договоров с местными органами власти.

Поэтому предполагается внесение изменений в Земельный кодекс, которые урегулируют вопросы применения режима пользования земельными участками железнодорожного транспорта, сопоставимого с режимом хозяйственного ведения имуществом, а именно права постоянного пользования.

Как будет осуществляться оценка имущества, передаваемого в уставной капитал?

— Оценка имущества, которое планируется внести в уставной капитал АО «Українська залізниця», будет проведена независимым оценщиком, отобранным на конкурсной основе, т. е. имущество будет внесено в уставной капитал Общества по оценочной (рыночной) стоимости.

В качестве нематериальных активов будет оценено право хозяйственного ведения имуществом, которое не вносится в уставной капитал, и право постоянного пользования земельными участками железнодорожного транспорта. Эти нематериальные активы также будут внесены в уставной капитал.

версiя для друку