Міністерство інфраструктури України підтримає заходження на український авіаринок максимальної кількості бюджетних авіакомпаній. На цьому наголосив віце-прем’єр-міністр України—Міністр інфраструктури Борис Колесніков під час прес-конференції щодо підготовки до Євро­2012.

«Ми готові вже сьогодні підписати будь-яку кількість договорів з авіакомпаніями, які здійснюють low-cost перевезення. Для бюджетних авіакомпаній та пересічного пасажира ми відкриті завжди»,— сказав Борис Колесніков.

При цьому віце-прем’єр-міністр України зауважив, що Міністерство інфраструктури України  протягом останніх місяців не отримало жодної офіційної заявки від авіакомпанії на виконання low-cost перевезень. «Як Міністр інфраструктури я обіцяю: якщо буде така пропозиція — авіакомпанія зможе відкрити бюджетні рейси за 15 днів. Я чекаю пропозицій», — сказав він.

Щодо виконання внутрішніх рейсів Борис Колесніков  зауважив, що в цій сфері правила роботи для авіакомпаній лібералізовані максимально: «Ми зацікавлені, щоб цей сегмент розвивався — і щоб квиток з одного в інше місто України коштував дешево, а не був за вартістю трансатлантичного польоту».

Водночас Борис Колесніков підкреслив, що для компаній, які здійснюють low-cost перевезення, найбільш економічно доцільною є тривалість польоту 2—3 год. «А найдовший рейс по Україні — від Львова до Донецька — триває 1 год 35 хв. Тому саме для внутрішніх перевезень low-cost перевезення не дуже вигідні», — сказав він. «Зараз як на ринку внутрішніх авіаперевезень, так і для здійснення low-cost перевезень, немає обмежень. Справа за бізнесом», — підкреслив віце-прем’єр-міністр України.

Наша довідка.

• Бюджетна авіакомпанія (інші назви — дискаунтер, low-cost-авіакомпанія) — авіакомпанія, яка пропонує вкрай низьку плату за проїзд в обмін на відмову від більшості традиційних пасажирських послуг.

• Батьківщина концепції low-cost — США, звідки вона поширилася в Європі на початку 1990-х і надалі в багатьох країнах світу. Термін low-cost запозичений багатьма мовами світу з англійської, де спочатку використовувався до всіх авіакомпаній з більш низькою структурою експлуатаційних витрат, чим в їхніх конкурентів.

версiя для друку