українська
Для перевезення уболівальників з Європи в Україну під час Євро-2012 залізничним транспортом, за домовленістю з польськими колегами, українські залізничники організовують у місцях пропуску через кордон пункти пересадки. Про це в інтерв’ю виданню „Факти” повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Леонід Лобойко. Він пояснив, що ці пересадкові пункти необхідні через різницю в ширині колії.
«Це буде виглядати так: польський поїзд по вузькій колії прибуває в Дорохуськ, вболівальники проходять митний контроль і потім в Ягодині пересаджуються у наш поїзд», - пояснив Леонід Лобойко.
Він зазначив, що для перевезення вболівальників задіюватимуться і нічні поїзди, адже через різницю в часі з Європою футбольні матчі будуть закінчуватися близько півночі. Крім того, продовжать працювати й існуючі зараз денні експреси (між столицею, Харковом, Донецьком і Львовом). На маршруті Київ — Харків буде використовуватися побудований Крюківським вагонобудівним заводом новий рухомий склад з локомотивною тягою. Для перевезення вболівальників також використовуватимуться двоповерхові поїзди, виробництва чеської компанії Skoda. Приблизно за місяць в Україну вже прибудуть перші міжрегіональні двосистемні електропоїзди Hyundai Rotem.
„У середині березня очікуємо прибуття в порт Одеси двох перших поїздів. Після розмитнення і зборки вони будуть транспортовані до Харкова, де відбуватиметься їх тестування. Усього ж ми закупили десять швидкісних поїздів. Шість прибудуть в Україну до початку футбольного чемпіонату. Ще чотири — до кінця року. Усі поїзди будуть працювати в «режимі маятника» — між Києвом і Львовом, між Києвом і Харковом і між Києвом і Донецьком через Полтаву”, - зазначив Леонід Лобойко.
Він розповів, що існуючі нині денні поїзди користуються великим попитом, а швидкісні електропоїзди перебуватимуть менше часу в дорозі за рахунок збільшення швидкості до 160 км/год. „На напрямках Харків і Львів плануємо запропонувати пасажиру три рейси в день. На напрямку Донецьк — два рейси в день”, - поділився планами заступник генерального директора Укрзалізниці.
Він підкреслив, що для забезпечення руху поїздів зі швидкістю до 160 км/год залізничники здійснюють модернізацію інфраструктури: замінюють колії на безстикові для плавності ходу, переоснащують переїзди, здійснюють електрифікацію окремих ділянок, розподіляють вантажні і пасажирські перевезення за окремими маршрутами.
„До прийому швидкісних поїздів ми готові. До слова, зараз у Харкові модернізується вагонна дільниця, де буде відбуватися обслуговування потягів Hyundai. У Києві ведеться будівництво нового депо для проведення ремонтних робіт, а також мийного комплексу”, - розповів Леонід Лобойко.
З повним текстом інтерв’ю заступника генерального директора Укрзалізниці Леоніда Лобойка можна ознайомитися за цим посиланням:
версiя для друку
Архів
Травень 2012
