Deutsche Bahn вынуждена отложить на два года запуск прямых железнодорожных экспрессов между Лондоном и Франкфуртом, Кёльном и Амстердамом через Брюссель.

Причиной стала задержка ввода в эксплуатацию новых поездов, которые должны были курсировать по двухпутному 51-километровому евротоннелю под Ла-Маншем, пишет сегодня газета «Гудок».

Запуск прямого железнодорожного сообщения между Великобританией и Германией теперь состоится не раньше декабря 2015 года.

Это сильный моральный удар по амбициям Deutsche Bahn, которая уже в следующем году намеревалась включиться в конкурентную гонку с монополистом – французской SNCF, экспрессы которой под маркой «Звезда Европы» (Eurostar) связывают Британские острова с континентальной Европой. Немцы намеревались запустить под Ла-Маншем по меньшей мере 16 своих пассажирских составов производства Siemens не позднее конца 2013 года.

Производство первого поезда марки Velaro-D (у нас он известен как «Сапсан») задержалось на год. Состав встанет на рельсы лишь к концу 2012 года и будет использоваться первоначально для перевозок внутри Германии, так как пока не оборудован должным образом для международных маршрутов.

Задержка производства во многом обусловлена несовершенством бортовой электроники и программного обеспечения у немецких Velaro-D, которые должны при международных перевозках легко переключаться между сигнальными системами пяти разных государств.

По дизайну и конструкции экспрессы Velaro-D производства Siemens отличаются от экспрессов Eurostar производства французской компании Alstom. В начале следующего года совместный англо-французский регулятор железнодорожной безопасности должен выдать Velaro-D разрешение на эксплуатацию под Ла-Маншем. Представители французской стороны, ссылаясь на соображения безопасности, выступают против разрешения использования новых типов поездов. Остроту дискуссии добавил тот факт, что в прошлом году Eurostar заказал Siemens, а не Alstom производство собственной версии поезда Velaro для замены устаревших составов.

Британцы подозревают французских лоббистов в попытке защитить французские Alstom и Eurostar от конкуренции, поэтому разрешение немцы, вероятно, получат вовремя, в отличие от поездов.

РЖД-Партнер

версiя для друку