Гостьова книга

павел 20.02.12

Уважаемая редакция!В публикации за 28.09.11г.была опубликована статья о введении должности маневрового машиниста,работающего в одно лицо,с оплатой 50%за помощника и премией в 40%,а также эту должность с 1 ноября 2011г.ввели в депо ст.Джанкой,Мелитополь,Запорожье,Синельниково с теми же тарифами,но после прохождения медосмотра и дублирования этот приказ был переделан неверно,под предлогом экономии,а именно под грузовые поезда.В первом пункте указано:выгонять локомотив под состав на станцию с опробованием тормозов,а под 6п.оплата 20% маневровому в одно лицо за помощника (маневры по депо),из чего следует,что нам оплачивают маневры по депо,а по станции не оплачивается.Почемув Днепропетровске и Симферполе платят 50%,тогда как у нас на приём локомотива под длинносоставный поезд времени уходит 3ч.с учётом возврата из сортировочного парка до дежурного по депо-30мин.Где справедливость,мы живём в демократичной стране?Новая должность была введена для всех,работающих на Приднепровской ж/д.

Александр 20.02.12

Интересно, как Николаев выиграл тендер на обучение, если люди там в общежитии мерзнут да еще их по 10 человек селят. Это чтобы теплее было?

Юрий 20.02.12

Хотелось бы узнать со страниц вашей газеты как обстоят дела на Попаснянском вагонно ремонтном заводе, ведь еще год назад все трубили, что он выпускает грузовые полувагоны и что Донецкая дорога уже закупила и будет закупать эти вагоны, а как на самом деле, работаетли завод, и почему о нем забыли, мне кажется что это будет острая тема.

ВЛАДИМИР 20.02.12

Уважаемая редакция вы пишете все про железную дорогу,а откуда она начинается вы не задумались?Я имею ввиду шпал заводы это начало ж,д.И работа просто катаржная почему нет ни одной статьи про эти заводы.А их всего два всего на Украине!Провсех пишете,а про таких просто нет статей очень обидно!Мы тоже ваши читатели!

татьяна 20.02.12

уважаемая редакция!помогите нам жителям поселка багерово вернуть остановку поезда керчь москва её отменили 3декабря сославшись на недостаточное количество пассажиров а в пресноводном где пассажиров кроме лета никогда не бывает оставили теперь ещё сюрприз приготовили собираються отменить поезд керчь симферополь и так нам нечем до симферополя добраться во первых очень дорого на маршрутке вовторых опасно изза погодных условий этот поезд всегда загружен до предела но взяли сократили кассиров теперь деньги идут мимо кассы помогите нам уже куда мы только не писали справедливости добиться не можем не забирайте поезд и восстановите остановку в московском поезде

марина 19.02.12

Почему железная дорога незаботится о своих рабочих?Ввиду закрытия ст.Лозовая Юж.жд нечим добраться на работу на Приднепровскую жд .При обращеннии к вышему руководству Приднепровки -ответ ваши проблемы.Просим помочь.

Вова 19.02.12

Скажіть,будь ласка,яка доля чекае военізовану охорону Укрзалізниці в звязку з її реконструкцією?Чи залишиться военізована охорона структурною одиницею Укрзалізниці?

Виталий 17.02.12

Евпатория-курорт, почему нас заставляют писать заявления на 0.7 тарифной ставки?Разберитесь ПОЖАЛУЙСТА.

sergey 17.02.12

В сентябре 2011 на базе вагонного депо Купянск проводили конкурс на звание лучшего осмотрщика вагонов на Укрзализнице, но до сегоднешнего дня победителям конкурса призовых выплат так и не сделали. У зализныци кризис или их положили себе в карман в главке? И говорят за 2010 год тоже выплат небыло. Уважаемая редакция помогите получить осмотщикам свои призовые.

олег 15.02.12

моей жене отказали в орфомлении разового билета по маршруту кривой рог глв.-вапнярка.выписали только до жмеренки.в билетном бюро сказали что по такому маршруту не положено.

olaffson 15.02.12

"В помощь машинисту-инструктору". Где можно приобрести эту книгу?

Алексей 14.02.12

Просто странно, что последний комментарий датирован 02.02.12. Неужели никто не пишет пожелания и не задаёт вопросы?

tolcopravda 02.02.12 02.02.12

Колектив "вокзала Джанкой " просит Вас обьяснить нам - может наш начальник вокзала вызывать на снегоуборочные работы перед ночной сменной и как должен оплачиваться второй выходной день.

Олег 02.02.12

Доброго времени суток. Уже много лет я выписываю газету "Магистраль", все прошлые года в газете печатался график роботы для работников на год. В этом году я не встречал такой распечатки. Подскажите, где можно найти эти графики? Заранее благодарен! Всего доброго!

Сергій 01.02.12

Здраствуйте. Выписал Вашу газету в этом году на работе. На момент 01.02.2012 не одного номера не получил, хотя выписываю я газету не одну. Почемуто все газеты и письма приходят, кроме Вашей. На почте ничего незнают, на предприятии тоже.

Юрий 27.01.12

Хотелось бы выразить благодарность за статью В №4 за 2012 год, в которой описана ситуация с отоплением в г.Попасная.
Благодаря статье зашевелилось и местное железнодорожное начальство и хоть повыдавали электрообогреватели.Да и кочегарка по чуть чуть заработала.Спасибо что не побоялись поднять острый вопрос

Вера 20.01.12

у вашій газеті надрукована стаття "Укрзалізниця вербуватиме студентів". Поясніть, серед яких студентів буде здійснюватися відбір- лище учнів залізничних вузів, чи це стосується студентів інших вузів? Які саме інженерні спеціальності потрібні для відбору? Мій син - студент Полтавського технічного університету, спеціальність- інженер-електромеханік. Чи може він бути відібраним до пілотного проекту?

Юрий 19.01.12

...не отримую газету поштою!!!

Роман 18.01.12

В якому порядку можна придбати Вашу газету № 62 (1541)11—17 серпня 2010 р. Мені потрібна стаття про студентський загін студентів-провідників, які працювали влітку 2010 року в Криворізькій пасажирській вагонній дільниці ЛВЧ-2 Придн. зал., а також фото самих студентів. Зарані дякую.

Михайло 18.01.12

Більше 30 років працюю на льв. залізниці.для виконання робіт по обслуговуванні електропостачання станцій зупиночних пунків і переїздів до місця роботи приходиться добиратись поїздами.До 01 01 2012р.нам видавали квитки Ф-3 для проїзду по дільниці обслуговування.З 01 01 2012 квитки ліквідували і до місця проведення робіт треба добиратись за власні гроші.Допоможіть у даній справі.

Дмитро 16.01.12

Коли подорожую поїздами, намагаюсь на Південному вокзалі купувати "Магістраль" (звичка, так сказати). Був дуже здивований, коли в черговий раз придбавши газету №1 за 12-18 січня, на 12 сторінці прочитав статтю про .."Славне селище Славське", я просто відпочивав там на новорічних святах, і те, що описане в статті не відповідає дійсності.
По-перше ні разу з прибулої електрички, я не бачив ..."Лижники з потяга прямують на привокзальну площу, де на них очікує з десяток "Нив", "Газів", "Кразів".... як такова, відсутня там привокзальна площа, так, максимум перехрестя, це РАЗ!!!
По-друге, майже всі таксі на УАЗ-469, інколи на "санітарних УАЗах", що мав на увазів автор писавши "ГАЗів", КрАЗів не зрозуміло... (ялину там на КрАЗах возять, але лижників?????)
Ціни на таксі з вокзалу
-50-60 грн на "Захар Беркут"
-70-80 грн на "Тростян"
-15-20 грн на "Політех"
Тепер на рахунок підйомників, працював один бугельний на Тростяні, "креселка" на Захарі і все на "Політесі не працюють років так надцять. Навіщо описувати те що є але не працює??? Автор явно написав перший абзац і останній, інше один в один повторює наповнення наших інтернет сайтів. Я не розумію навіщо переписувати статті з інтернет сторінок??? що це за журналістика така пішла? як на мене соромно за таке повинно бути, але це моя думка....Дякую тим хто дочитав до кінця.
Р.S. "Дуже цікава стаття" "автора" Івана Антонюка, дякуємо....

Ирчик2 19.12.11

Добрый день! Где можно найти фотографа Сержа...Он фотографировал наш главк ЦБМЕС и сказал что сбросит фото.....Передайте пожалуйста пусть откликниться....ira.ru80@mail.ru

alex 17.12.11

Здравствуйте, предлагаем руководству УЗ новый железнодорожный стрелочный перевод, а так же новое устройство для крепления рельса к железобетонной шпале.





Железнодорожный стрелочный перевод


Область применения:
Строение железнодорожного пути.


Технический эффект:
Эффективный обогрев стрелочного перевода.Экономит затраты электроэнергии.

Краткое описание:



В суровых и средних климатических регионах в зимний период, при выпадении большого количества снега железнодорожные конструкции стрелочных переводов теряют свои работоспособные функции, из-за невозможного удачного расположения электрообогревателей. Установленные в прототипах электрообогреватели неэффективно обогревают стрелочный перевод, большинство затраченной электроэнергии расходуется напрасно. Предложенная конструкция стрелочного перевода дополнительно содержит подушечные плиты установленные под остряками (передвижными рельсами), в эти плиты и устанавливаются имеющиеся электрообогреватели для более эффективного обогрева стрелки. При этом в подушечных плитах могут иметься люки с заслонками, которые при перемещении остряков открываются вниз для сбрасывания с плит попавших на них посторонних предметов: камней и т. д.





Устройство крепления рельса к железобетонной шпале


Область применения:
Строение железнодорожного пути.

Технический эффект:
Надёжность крепления рельса к железобетонной шпале. Для переоснащения железнодорожного пути предлагаемым способом будет затрачено меньше средств.
Краткое описание:



В прототипе убирают болты с гайками, которые со временем под влиянием нескольких факторов откручиваются и этим ослабляют крепление рельса к шпале. В предложенном устройстве в место них закреплены штоки с головками, в которых установлены прижимные скобы.

Алекандр 17.12.11

Мы ОПЦ ст.Баглей Приднепровской ж.д. обращаемся к вам по интересующим нас вопросам.Начнем с того,что три года назад мы столкнулись с такой ситуацией,в летний период когда была жара выше 35 для работников станции которые были связаны с выходом на ж.д. путя,была выделена доплата за вредный фактор жара.Когда мы обратились к нач.ст.и инженеру ст.с вопросом почему эта доплата не распространяется на нас то нам был дан ответ что мы ОПЦ без выхода на ж.д.путя и это подтверждается тем что спец.одежда и спец. обувь нам выдается на 24месяца вместо 12 и т.д. Отсутствуют льготы выхода на пенсию,дополнительные дни к отпуску.А теперь хотим описать Вам наши фактические условия труда.Начнем с того ,что внаши прямые объязаности входит закрепление и изъятие тормозных башмаков с подвижного состава которое происходит на улице при любых погодных условиях.При выполнении нашей работы мы находимся в зоне с вагонами загруженными опасными грузами такими как хлор,аммиак,бензин,бензол,солянная,серная,азотная кислота и т.д.Почему мы отличаемся от женщин других служб вагонников сигналистов составителей приемосдатчиков которые счтаются с выходом на ж.д.путя и для которых существуют соответствующие льготы и доплаты.И еще один нерешенный вопрос.Около года назад на нашей станции был произведен замер профилей путей с учетом новых норм закрепления вагоннов тормозными башмаками,закрепление вагоннов увеличилось в несколь раз вместо 3-х тормозных башмаков мы закрепляем на 11-14 тормозных башмаков.Заранее благодарим за решение хотябы части наших проблем.Это обращение к начальнику Днепропетровской дирекции ж.д.перевозок ГАВРИЛЮКУ Ю.Л.от ОПЦ ст.БАГЛЕЙЮ

Николай 17.12.11

Ув. Редакция! Не сравнивайте пожалуйста цены на проезд в аналогичных поездах на такое же расстояние в Германии и на Украине, потому что мы зарабатываемым деньги в разных валютах и ваше сравнение говорит только об одном что на Украине пассажирские перевозки укрзал. почти в 2 раза дороже чем в Германии где люди на много больше зарабатывают чем мы.

Олександр 16.12.11

Звертаємось через газету "Магістраль" до керівництва Півд.- Зах. залізниці з проханням облаштувати нормальний перехід для пасажирів на ОП Клепали між ст. Путивль та ст. Ворожба. Людям доводиться ходити по гравію та перескакувати через високі колії, перш ніж дістатися до свого потягу.

ТАНЯ 16.12.11

добрый день.я живу в селе кремидовка,уже четыре дня стоит состав на запасном пути и на переходе не разъеденили.дети обходят вокруг по стрелочному переводу.мой сын упал и расшиб себе лицо.вопрос через газету к гендиректору Козаку почему начальник станции Кремидовка дала разрешение ставить состав и не розъеденила вагоны на пешеходном переходе?

VECA 11.12.11

Ув. редакция! Подскажите пожалуйста ответ на вопрос. Существует ли на УЗ такая надбавка к зарплате как коэффициент региональной надбавки т.е. я составитель глухого села 4-го разряда получаю меньше чем составитель 4-го разряда больших городов(Киев,Донецк...)только потому, что они живут там (классность станции, выслуга, вредность... не в счет).Если существует, то почему? Мы же не виноваты , что живем в селе.

Никита 11.12.11

Обращение к Генеральному директору Козаку через газету.
Уважаемый Владимир Васильевич, обратите внимание на Кременчуг, где начальник резерва проводников, которого сместили с поста за взятки и аморалку выбил себе абсолютно ненужную должность инженера програмиста с большим окладом и отдельный кабинет. Сейчас и так мало работы, вагоны убывают со схемы и его прыть по выбиванию должности это насмешка над колективом.
На его должность назначили глупого проводника - любовницу и куму одного авторитетного начал.поезда, не имеющего опыта руководящей работы.
Просим вмешатся и разогнать кодло нахлебников.
А авторитетные работники , такие как Пожилов, Леоненкова остались за бортом. Долой взяточников которые за деньги ставят на должности негодяев и неавторитетных работников.

Иван 11.12.11

Как вы считаете,целесообразно ли назначать на должность "машинст-инструктор" человека,которого снимали с этой должности уже несколько раз,за различные нарушения при исполнении должностных обязанностей?Последний раз Джихур Роман Николаевич машинист-инструктор "ТЧ-8 Локомотивного депо Днепропетровск" был отстранен от должности за то что,недостаточно контролировал своих подопечных работников,что привело к страшнейшему происшествию-крушению пассажирского поезда номер 39,7 октября 2007 г по станции "Верховцево",из-за проезда ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГАЛА.
На сегодняшний день ситуация следующая.Нынешний начальник локомотивного депо Завгородний Юрий Борисович,который кстати назначен несколько недель назад на должность,преследуя неизвестные мотивы,возможно даже личные,пытается восстанавить этого человека в должности,что является очень безрассудной попыткой поставить "своих людей" в ближайшее свое окружение,заменив ими людей,которые заслужили доверие простых работников данного предприятия.Это может привести к дестабилизации безопасности движения поездов.
Прошу Вас не оставить данный вопрос без ответа или передать данную информацию в надлежащее подразделение для разберательства.