На Львівській залізниці відбулася XVI міжнародна конференція зі словацько/польсько-українсько/румунського вантажного тарифу (СУР) на 2012 р. на перевезення повагонних відправок українською вузькою колією на 112-кілометровий дільниці Чоп—Дяково.

Перевезення цією колією відбувається із Польщі, Словаччини, Угорщини в сторону Румунії, Болгарії, Сербії у західноєвропейських вагонах без перестановки й перевантажень. Прийняті на конференції угоди сприятимуть зростанню вантажопотоку між державами.

Минуло понад 10 років з того часу, як був створений цей тариф. Увесь цей час він служить клієнтам для спрощення перевезень. Як розповіла керівник делегації Укрзалізниці, заступник начальника Головного фінансово-економічного управління Ольга Закалата, тариф СУР з української сторони грунтується на базі тарифної політики України і приймається кожен фрахтовий рік. У партнерів — аналогічний порядок. На жаль, у зв’язку з кризовими явищами з 2008 р. на дільниці Чоп—Дяково намітилася тенденція до значного зменшення обсягів перевезень. Не змінилася вона і у нинішньому році. Щоб вирішити ситуацію на 2009 р., Укрзалізниця встановила суттєві знижки від 30 до 50 % на поїзд вагою 1 тис. 200 т, а також знизила тариф до 70 % для перевезення цією дільницею вантажів у складі вантажних поїздів. Ці знижки були продовжені й на три наступні роки. З метою залучення більших обсягів перевезень було впроваджено проведення розрахунків за перевезення експедиторськими організаціями безпосередньо з Львівською залізницею.

На конференції українська делегація запропонувала на наступний рік 30­відсоткову знижку на організований маршрутний поїзд і продовжила надавати 30—50 % знижки залежно від роду вантажу, що перевозиться. Тобто загальна знижка може бути дуже суттєвою і становити 60—80 %.

Проте основними ланками у перевізному процесі на дільниці Дяково—Чоп є польська, румунська і словацька сторони, які залучають клієнтів до перевезень. Польські й румунські залізничники зберегли тарифні ставки на перевезення вантажів на рівні минулого року. Постійним клієнтам вони надаватимуть конкурентоздатні комерційні пропозиції. На їхню думку, це має залучити додаткові обсяги вантажів на цьому напрямку. Крім того, румунські залізничники не мінятимуть рівень діючих додаткових зборів. Учасники конференції висловили впевненість, що застосування тарифу СУР значно полегшить вибір оптимального маршруту перевезень і підвищить сервіс послуг для вантажовідправників. Вони вважають за необхідне активізувати роботу із залучення додаткових обсягів перевезень.

версiя для друку