На конференції трудового колективу Одеської залізниці заступник голови Знам’янської територіальної профспілкової організації Людмила Семиніна закликала створювати належний мікроклімат у колективах, піклуватися про залізничників, підбадьорювати їх, дбати про їхній відпочинок.

Адже в доброзичливій атмосфері людина плідно працює. Добрий мікроклімат певною мірою залежить і від умов праці та соціальних гарантій, які забезпечує колективний договір, іншими словами, «мала конституція» залізничників.

Адміністрація Одеської залізниці та дорпрофсож за звітний період 2011 р. зі 152 пунктів колективного договору виконали 140. Як зазначив начальник служби кадрів, навчальних закладів та соціальних питань Юрій Гоголенко, протягом 2011 р. Одеська магістраль перевиконала завдання по багатьох показниках, одержавши доход від усіх видів діяльності на 24 % більше, ніж у попередньому році, що дало змогу розвивати виробництво та вчасно видавати зарплатню. До речі, тарифні ставки та посадові оклади залізничників протягом року збільшувалася тричі. Загалом рівень зарплати зріс на 17,1 %. За середньомісячним її рівнем Одеська залізниця — на третьому місці в галузі.

Дбаючи про гідні виробничі умови для трудівників, адміністрація перерахувала на виконання комплексних заходів з охорони праці майже 50 млн грн, що майже на 8 млн грн більше, ніж у 2010 р. Потурбувалося керівництво Одеської магістралі і про належне медичне обслуговування трудового колективу: в страхових компаніях на пільгових умовах застраховано майже 45 тис. працюючих залізничників та понад 26 тис. непрацюючих пенсіонерів. Торік у порівнянні з позаминулим роком витрати на оплату пільг та соціальних гарантій збільшилися на 43,6 млн грн.

Про захист інтересів трудового колективу та виконання зобов’язань дорпрофсожу звітував лідер дорожньої профспілкової організації Анатолій Прокопенко. Він зокрема відзначив, що зобов’язання щодо колективного договору в основному виконані. Реалізовані й ті, які мали критичні зауваження: про них мовилося на минулих конференціях — за винятком тих, що потребують значних фінансових коштів та часу. Тож є над чим працювати в поточному році.

За звітний період проведена велика соціальна робота. Так, за кошти профспілкових організацій структурних підрозділів кондиціоновано 12-поверховий спальний корпус санаторію-профілакторію «Біла акація». За рахунок залізниці придбали дизель-генератор для оздоровчого табору «Юний залізничник», а також холодильні камери, побутові холодильники, посуд, постільну білизну, спортивний інвентар для інших оздоровчих об’єктів, що дало змогу вчасно відкрити їх та забезпечити належний відпочинок працівникам залізниці, членам їхній родин та ветеранам.

Протягом року було оздоровлено 9 тис. 400 чоловік (майже на 1,5 тис. більше, ніж у 2010 р.), з них — 4 тис. дітей. Понад 600 дітей залізничників та більше 360 непрацюючих пенсіонерів оздоровлено безкоштовно.

Здійснюючи контроль за дотриманням трудового законодавства, правова інспекція праці за звітний період перевірила діяльність 170 підприємств та структурних підрозділів. Вона відзначила позитивну динаміку в питаннях дотримання трудового законодавства та гарантій, оплати праці за суміщення професій, за роботу в шкідливих умовах, за вислугу років тощо.

Разом з тим виявлено понад 1,5 тис. порушень. Задля виправлення недоліків залізничникам повернуто недоплачених понад 600 тис. грн, поновлено на роботі чотири особи, що були незаконно звільнені, відмінено 69 наказів. Обговорюючи виконання колективного договору, не обійшли вузьких місць, пов’язаних з неритмічними поставками зап­частин, матеріалів, обладнання, а подекуди навіть мийних засобів. Викликали занепокоєння і турні вагони, які не обладнані туалетами та душем, холодильниками та батареями.

У своїх виступах делегати конференції порушували проблему щодо оплати проїзду до місць виконання робіт, звертали увагу на якість робочого одягу, наголошували на питаннях підготовки кадрів тощо. Так, директор Миколаївського технікуму залізничного транспорту Віктор Діданов висловив тривогу з приводу передачі навчальних закладів залізничного транспорту Міністерству освіти, науки і спорту України. На його думку, це не піде на користь належній роботі технікуму: адже держава протягом минулого року виділила лише 10 % коштів на надані йому комунальні послуги і 80 % — на заробітну плату. Решту необхідних сум забезпечила залізниця, що дало технікуму змогу готувати висококваліфікованих спеціалістів, котрі поповнили колектив Одеської залізниці.

За словами голови дорпрофсожу А.Прокопенка, в подальшому галузі доведеться працювати в умовах реформування. Тож на передній план виходить людський фактор. Головним завданням адміністрації і профспілки є збереження пільг, гарантій, недопущення масових скорочень. Тож і надалі, зазначив А.Прокопенко, дорпрофсож разом з керівництвом залізниці докладатиме максимальних зусиль для виконання пунктів колективного договору та фінансового забезпечення його зобов’язань. І сприятиме тому, щоб залізничники мали соціальні гарантії, належні умови праці і добрий мікроклімат у колективі.

І нарешті кілька слів про нову редакцію колективного договору на 2012—2015 рр. У ній з’явилися добрі доповнен­ня. Наприклад, будівлю колишнього ОРСа в місті Роздільна переобладнають під житло, а при проходженні медичних оглядів та обстежень залізничники отримають компенсацію витрат за огляд та обстеження, а у виключних випадках і за проживання.

версiя для друку