Железнодорожники готовы сделать очередной шаг в направлении автоматизации технологических процессов в грузовом хозяйстве.

Речь идет о внедрении автоматической пограничной системы. С ее помощью стало реальным уменьшить время пропуска грузов на границе, улучшить  финансовое взаимодействие между грузовладельцами и Украинскими железными дорогами, выйти на электронный обмен документами с органами  Государственной таможенной службы.

Более подробно о нововведении  рассказал «Магістралі» начальник Главного коммерческого управления Укрзализныци Юрий Меркулов.

— Новая пограничная система призвана решить ряд важных задач, с ее помощью полностью изменится система расчетов между грузовладельцами-транзитерами, экспедиторскими организациями с одной стороны и Украинскими железными дорогами — с другой. Напомню, что до сих пор действовала достаточно затратная для наших партнеров система финансовых взаимоотношений. При ней грузовладельцы-транзитеры должны были отвлекать свои оборотные средства на осуществление большого размера предоплаты, а окончательный расчет за перевозку производился после того, как груз покидал границы Украины.

Сейчас вводится такой порядок, при котором расчет будет  производиться при въезде на нашу таможенную территорию.

Во-первых, это позволит, как я уже отмечал, более рационально использовать свои финансовые ресурсы грузовладельцам. Во-вторых, мы, железнодорожники, начинаем работать по единому алгоритму как с внутренними грузами, так и с транзитными и импортными.

АРМ ТВК Кордон – составная часть пограничной системы — даст возможность  обработки перевозочных документов на входных пограничных станциях. АРМ включает в себя следующие функции: использование информации, полученной по электронному обмену данными (ЭОД) с соседними железнодорожными администрациями, дополнение необходимыми данными   и интеграцию этих данных в АСК ВП УЗ (автоматическая система управления грузовыми перевозками Укрзализныци).

АРМ ТВК Кордон формирует все необходимые данные по грузу. На основании этих данных формируется  поездная передаточная ведомость  и заготовка транзитной декларации либо документа контроля доставки. То есть у таможенных органов есть возможность заранее, до момента прибытия поезда на станцию перехода государственной границы,  получать предварительную декларацию в электронном виде.

Сейчас мы как раз находимся в стадии гармонизации стыковки нашей системы и таможенной. Возможно, потребуется создание некоей буферной системы, так как таможенная система закрытая и может работать только на вход.  Словом, наши отраслевые «айтишники» активно занимаются этой проблемой. 

Надеемся, полноценное внедрение пограничной системы существенно ускорит  процесс обработки вагонов и грузов, повысит достоверность данных о перевозке, а значит, повысит привлекательность нашей страны как транзитного государства.

версiя для друку