За счет модернизации экипировочного участка тепловозов и обновления топливной базы локомотивного депо Смородино Южной магистрали достигнута существенная экономия горюче-смазочных материалов. Ведь теперь каждый расходуемый грамм ГСМ контролирует чуткая аппаратура, фиксируя точное время выдачи нефтепродуктов. Конечно же, такие преобразования улучшили в том числе и условия труда.

Четверть столетия без капремонта

Чтобы понять, насколько прогрессивным и современным стал ныне экипировочный пункт и топливная база ТЧ Смородино, необходимо кратко упомянуть прежние технические возможности «смородян».

— Насосная для перекачки нефтепродуктов была построена еще в 1966 г., — рассказывает начальник депо Александр Кетов. — К тому же располагалась в тесном полуподвальном помещении, где с трудом помещались четыре насоса для перекачки нефтепродуктов. Они-то и выполняли функцию слива с цистерн и заправки тепловозов дизельным топливом. Причем их мощность — по 30 кВт каждый, поэтому с трудом справлялись с нынешними нагрузками. Весь этот арсенал дополняли два шестерёнчатых насоса (по 15 кВт), обеспечивающие слив с цистерн и заправку тепловозов дизельным маслом. Но был и еще один минус устаревшей системы. Дело в том, что в системе трубопроводов происходило смешивание дизельного масла разных марок как при сливе цистерн, так и при заправке тепловозов. Немало хлопот доставляли две заправочные колонки. Из одной отпускалось дизтопливо для рельсовых автобусов и тепловозов, а с другой — дизельное масло марки М14Г2 и М14В2. Однако управление осуществлялось в ручном режиме. Следовательно, точность показания счетчиков заправочных колонок напрямую зависела от реакции оператора.

Беспокоило и состояние резервуарного парка склада жидкого топлива — лишь одна с торцевых стен ёмкостей просматривалась снаружи. Всё это, разумеется, ограничивало возможность проведения осмотра, диагностирования и ультразвукового обследования стенок ёмкостей. Да и  прежний резервуарный парк был физически изношенным и морально устаревшим, не соответствующим требованиям пожарной безопасности, санитарным и экологическим нормам. К тому же, поскольку хранение нефтепродуктов осуществлялось в небольших по объёму ёмкостях, протяжённость трубопроводов была увеличена. А это, согласитесь, тоже не лучший показатель для склада жидкого топлива.

Как в аптеке

Устаревшее оборудование в ТЧ Смородино заменили компьютерами, начинив их специальным программным продуктом, который и обеспечивает теперь высочайший контроль за качеством и объемами отпущенного топлива. К примеру, на мониторе автоматизированного рабочего места оператора отображается процент накопления нефтепродукта в резервуаре, его плотность, температура, масса, объем, скорость наполнения, а заодно чётко фиксируется время выдачи, заданный нефтепродукт и фактически выданный. Наряду с этим произведена замена парка резервуаров, насосов перекачки нефтепродуктов, заправочных колонок и трубопроводов.

В подвальном помещении, где прежде пыхтели слабенькие насосы, теперь расположилась компактная современная насосная станция для заправки тепловозов и выдачи дизельного топлива и масел. А в наружном — весьма уютное компьютеризированное рабочее место оператора. Колоссальный объём проделанной работы, собственно, прослеживается здесь во многих аспектах.

— Очень важно, что в результате выполненной реконструкции нам удалось обеспечить снижение простоя локомотивов на экипировке, — говорит Александр Кетов. — Поскольку технологический процесс включает максимальное совмещение операций. Прежде сливщику-разливщику экипировочного участка приходилось непросто: ведь надо было в ручном режиме заправить одному локомотиву топливо, второму — дизельное  масло, а тут еще и транспорт  путейцев или энергетиков мог подъехать. Понятное дело, все происходило в порядке очереди. А теперь все три упомянутые  операции за него выполняет специальная компьютерная программа, причем одновременно.

А установленные видеокамеры сводят практически к нулю попытки хищения ГСМ. Электроника «пишет» круглосуточно и весь отснятый материал архивирует. Так что при возникновении подозрений «вещдоки» легко выведут на чистую воду злоумышленника.

Внедрённая система автоматизации заправочной станции, кроме прочего, способна поддерживать совместную работу с системами безопасности против загазованности и пожарной сигнализации. Кроме того, достигнуто значительное уменьшение затрат на электроэнергию. Раньше небезосновательно беспокоила нас и энергетическая составная, поскольку деповская насосная для перекачки нефтепродуктов потребляла очень много электроэнергии. Сравните: на старой насосной работало четыре насоса (два топливных и столько же масляных). Новая насосная группа с фильтрующими элементами способна теперь приносить годовую экономию в сумме не менее 48 тыс. грн.

версiя для друку