Более половины всех грузов в нашей стране перевозится по железной дороге. Но много это или мало в сравнении с аналогичными перевозками в мире? Оказалось, что такой результат вывел Украину на пятое место, а впереди по интенсивности использования рельсового транспорта только США, Китай, Россия и Индия с их довольно протяженными железнодорожными сетями.

Статистические данные на этот счет специалисты Управления внешних связей Укрзализныци почерпнули из материалов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Совета по железнодорожному транспорту стран—участниц Содружества Независимых Государств (ЦСЖТ), EUROSTAT и ряда авторитетных аудиторских компаний. На основе этих данных были составлены характеристики 20 крупнейших железных дорог мира.

Так вот, по эксплуатационной длине украинские магистрали находятся на 13­м месте с показателем в 21,665 тыс. км (в таблице № 1 для удобства восприятия цифры округлены). Лидерами по продол­жительности железнодорожных сетей в мире считаются США (222,4 тыс. км), Россия (87,2 тыс. км) и Китай (77,8 тыс. км).

При этом наша железнодорожная сеть признана одной из самых развитых, что свидетельствует и о значительном промышленном потенциале страны. А конкретно на развитость рельсового сообщения указывает плотность железнодорожных путей (количество километров рельс на 1 тыс. км2 территории). По этому показателю  мы занимаем седьмую позицию в мире, уступая лишь Германии, Польше, Японии, Великобритании, Италии и Франции.

Социальную значимость железнодорожных перевозок, особенно на большие расстояния, трудно переоценить. Даже в Европе, где традиционно превалировал автотранспорт, поезда приобретают все большую популярность. Объясняется это просто: они экономически и экологически более выгодные. Но везде ли такой транспорт доступен населению?

Наши отечественные магистрали  по доступности (количество километров пути на 10 тыс. жителей страны) на 11­м месте в мире, а по количеству перевозимых пассажиров – на шестом. И это явное свидетельство перспективности развития.

Потенциал развития обычно рассчитывается, как сумма показателей плотности железных дорог и их доступности. Это и есть  реальное состояние железнодорожной инфраструктуры.

По этому показателю Украина на седьмом месте в мире. А наибольшую потребность в развитии железнодорожной сети в настоящее время испытывают Бразилия, Китай, Мексика, Россия и Казахстан.

Однако, судя по интенсивности использования наших железных дорог, развиваться они тоже будут. И если не количественно (раз уж нет такой особой потребности), то качественно — вне сомнения.

версiя для друку