«Магістраль» не раз помогала разрешить спорные вопросы, которые возникают в трудовых коллективах между администрацией и сотрудниками. В одном из обращений на «горячую линию» редакции речь шла об неудовлетворительных условиях труда осмотрщиков-ремонтников вагонного депо Верховцево.

Напомним, собственный корреспондент газеты, побывав на месте, действительно убедился в том, что жалоба имела основание. Вагонникам  при осмотре длинных составов приходилось не ходить, а буквально преодолевать междупутье по крупнофракционному щебню, ямам, а в непогоду — лужам.

Еще они просили разобраться с оплатой труда и чрезмерной, на их взгляд, занятостью. Высказывали недовольство в отношении санитарно-бытовых условий. В частности, сетовали на слабый напор горячей воды в душевых, что не позволяло помыться должным образом после тяжелой рабочей смены. Тогда же, весной текущего года, с места события был напечатан материал на эту тему.

Публикация не осталась незамеченной

Публикация вызвала определенный резонанс. В депо была организована встреча руководства вагонной службы Приднепровской железной дороги с осмотрщиками вагонов. Были выслушаны все жалобы и претензии, которые предъявлялись к организации условий труда, а также высказывались реальные предложения по их решению. После этого сразу же началось устранение существующих недостатков, которые, кстати, накапливались и не решались годами. Как и обещали, свое плечо подставили работники Верховцевской дистанции пути.

И все было быстро сделано, причем достаточно хорошо. По заявке вагонников путейцы произвели отсыпку пяти междупутий  пассажирского парка для обеспечения безопасности и удобства хождения работников вагонного депо. Доставку щебня мелкой фракции вели с помощью платформы, после чего выполнялось планирование. Во время капитального ремонта 4-го пути парка отправления была проделана та же работа.

В настоящее время, кроме междупутий пассажирского парка, в полном объеме отсыпаны междупутья парков прибытия и отправления. В ходе выполнения капитальных работ и текущего содержания пути работники дистанции теперь своевременно проводят уборку старогодних материалов после смены и выполняют планирование междупутий. Эти и другие изменения может заметить даже не посвященный в проблему человек. Уже на подъезде к станции на фоне стальных линий рельсов четко выделяются «серебристые» дорожки, отсыпанные чистым серым щебнем мелкой фракции, предназначенные для прохода осмотрщиков.

Быт не забыт

Руководство вагонного депо вместе с профсоюзом проявили внимание к бытовым условиям осмотрщиков. Двери и окна помещения для обогрева и приема пищи утеплили, проверили готовность отопительных систем. В здании, расположенном в парке прибытия, заменили двери. Новые двери установят и в помещении, находящемся в пассажирском парке. Также отремонтирован пункт обогрева в парке отправления, там установлен электрокотел.

Приобретен и насос. Вроде бы мелочь, но очень важная! Его подключат к горячей воде, чем обеспечат необходимое давление в трубопроводах душевых. Так что помыться после смены можно будет теперь с полным комфортом.

Была проанализирована и организация труда. С этой целью инженерно-технические работники, инструкторы и мастера пункта технического обслуживания провели фотографию рабочего времени обоих смен. Оказалось, что в первой работали четыре человека, во второй — три. В сутки в среднем приходилось обрабатывать 15—20 поездов. Анализ показал, что 90,6 % времени уходит на обслуживание грузового подвижного состава. На отдых и личные потребности остается 5,8 %.

За себя и за того парня

Теперь, если в смене по уважительной причине отсутствует один из напарников — находится на больничном или в отпуске, то остальным производится доплата за дополнительно выполненную работу. Это 10 % от тарифной ставки каждого. В результате за восемь месяцев средняя заработная плата осмотрщиков-ремонтников составила 3 тыс. 475 грн. По депо она ниже.

Когда вместе с руководителем депо Владимиром Долотием и главным инженером Николаем Почтой я прошел по паркам, то убедился, что в самом деле передвигаться стало удобно. А точнее — работать, ибо такой уж у осмотрщиков труд, связанный с постоянным движением.

К нам подошли осмотрщики Дмитрий Тертичко и Денис Соколов. Мне же оставалось лишь запечатлеть дружеское рукопожатие работника и руководителя. Подумалось, что в этом есть некая символика хороших перемен и доброго настроения у тех, кто в дождь и снег проверяет, как чувствуют себя вагоны.

версiя для друку