Слаженный труд работников Симферопольской дистанции электроснабжения и других хозяйств во время штормовых ветров, обрушившихся 7 и 8 февраля на полуостров, позволил обеспечить графиковое движение поездов.

В Крыму к морозам присоединился сильный порывистый ветер — 7 февраля на полу­острове было объявлено штормовое предупреждение. Однако на утро, когда стало светать, пассажиры поезда № 89/90 сообщением Днепропетровск—Симферополь, глядя через окна на степные просторы, не верили в буйство стихии. Ведь все выглядело как обычно, по-зимнему, укрытое ровным снежным покровом. К тому же поезд шел по графику, в вагонах было тепло и уютно, что никак не располагало к каким-то неожиданностям. Однако когда состав остановился на станции Симферополь и пассажиры стали выходить на перрон, то настроение у них резко изменилось. Ветер был настолько сильный, что их головные уборы срывало и уносило на несколько метров, увесистые саквояжи переворачивались.

В эти штормовые дни сбоев в графике движения поездов, прибывающих в Крым и отправляющихся обратно, допущено не было. Ведь за несколько недель до этого хорошо поработали путейцы, расчистив путь и стрелочные переводы от выпавшего снега. Хорошо защищенные полосой отвода железнодорожные пути устояли от наноса его с полей. Тем не менее, в эти дни тяжело пришлось работникам хозяйства электроснабжения. Для многих ночь с 7 на 8 февраля была бессонной.  

Две дежурных бригады вместе с начальником района контактной сети Иваном Поляцковым устраняли неисправности. Борьба за возобновление напряжения в сети длилась около суток. В результате было восстановлено подачу электричества на вокзалы, посты ЭЦ, железнодорожные переезды, жилые дома, запитанные от линий продольного электроснабжения. Сбоя в движении поездов на этом направлении допущено не было. 

Не обошлось без повреждений линий электропередач и на участке Воинка—Красноперекопск—Армянск херсонского направления. Он не электрифицированный, однако подача электричества осуществляется на станции, посты ЭЦ, устройства контроля нагрева букс (ПОНАБы) и другие железнодорожные объекты.

Неожиданный «сюрприз» преподнесли работники Крымэнерго, оказавшиеся неготовыми к сильным морозам и ветрам. В результате многие пролеты линии электропередачи были оборваны. Обесточенными оказались и запитанные от них тяговые подстанции железной дороги, расположенные на станциях Урожайная, Симферополь, Элеваторная и Евпатория. Здесь энергетикам пришлось работать в неполнофазном режиме с перерывами. Приходилось подключать эти объекты к дополнительным источникам питания. В эти дни в критических ситуациях четко и слаженно они обеспечили и графиковое движение поездов.

В большинстве случаях до мест выполнения работ можно было добраться только железнодорожным ходом. Ведь автотрассы Симферополь—Евпатория и Джанкой—Вадим замело снегом, нанесенным с полей, и проезд по ним был перекрыт сотрудниками ГАИ. В снежном плену оказался и участок дороги Симферополь—Джанкой, что также сказалось на работе крымских электроснабженцев. К примеру, на сетевой район контактной сети станции Урожайная отправили «летучку» пополнить запас продуктов питания. Она застряла на полпути из-за сильных снежных заносов. На выручку послали еще одну автомашину. Однако и она не добралась до места назначения. Возникла «пробка» из застрявших в снегу около 100 машин. И только при помощи двухосного ЗИЛа­131 удалось освободить товарищей из этого снежного плена. Ушедшие утром на линию машины к 22.00 удалось вернуть в гараж. Это было 7 февраля.

Автотранспортное сообщение в этом направление было приостановлено на двое суток, пока не расчистили дорогу. На это время  пассажиры с автобусных рейсов пересели на пригородные поезда и следующие в дальнем сообщении. Благодаря слаженной работе крымских электроснабженцев и железнодорожников других хозяйств они отправлялись и прибывали строго по расписанию.

версiя для друку