Студент Константин Лось часть будущих летних каникул скорее всего проведет на колесах. То есть будет обслуживать участников и болельщиков Евро-2012 в качестве  проводника одного из пассажирских поездов формирования Приднепровской железной дороги.

Такую перспективу четверокурсник факультета «Промышленно-гражданское строительство» получил наравне с тремя десятками студентов Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта (ДИИТ) в ходе жесткого конкурсного отбора.

Два года контрактник К.Лось, учась исключительно на «пятерки», завоевывал право перевестись на бюджет. Во время летних каникул и производственной практики строил, будучи помощником мастера, производственное помещение в знаменитом КБ «Южное», обслуживал пассажиров фирменных поездов, соединяющих Днепропетровск с Киевом, Феодосией и Трускавцом.

— Еще моя страсть — языки, — признается молодой человек. — Кроме русского, свободно владею молдавским и украинским языками. Довольно прилично говорю на английском и немецком, которые основательно изучал в школе.

Тем не менее, для совершенствования разговорной практики Константин использует любую возможность. Минувшие летние каникулы, например, провел в США, где основную часть времени работал уборщиком в отеле и фаст-фуде, а потом путешествовал по стране. Когда же узнал о конкурсе проводников, набираемых для обслуживания Евро­2012, то решил попытать счастья.

— Главными критериями отбора желающих, — поясняет и. о. заместителя начальника пассажирской службы Приднепровской железной дороги Виктор Свинухов, — являлись разговорная английская речь, возрастной ценз (от 18 до 23 лет), наличие таких качеств как коммуникабельность, уравновешенность, а также внешние данные. В итоге из 70 претендентов — студентов ДИИТа — комиссия из числа преподавателей вуза и специалистов железной дороги отобрала семь юношей и 27 девушек.

Все они в начале будущего года получат необходимые знания на курсах проводников вагонов пассажирских поездов, пройдут обязательное медицинское обследование и только после этого им предложат подписать контракт, предполагающий, в частности, оплату труда и надбавку за знание иностранного языка. А накануне европейского чемпионата «иностранцы» станут членами бригад поездов формирования Приднепровской железной дороги, курсирующих в города, где будут проходить футбольные матчи.

Такая перспектива Константина вполне устраивает. Ведь работа проводника ему по душе, поскольку имеет больше «плюсов», чем «минусов». Совокупность первых – ответственность, самостоятельность, независимость от родительского кошелька, которая позволит скопить часть денег для оплаты учебы в магистратуре. Недостаток — перебои в пути с горячим питанием. Впрочем, уверен студент, для Украинской железной дороги это вполне решаемая проблема. Тем более, что до начала чемпионата время еще есть.

версiя для друку