Київ серйозно готується до Євро-2012. А як справи з  головним вокзалом з точки зору адаптованості його комунікацій до чемпіонату Європи?

Одразу впадає у вічі дещо незручні табло з розкладом відправлення та прибуття поїздів. Навіть зараз, при звичному темпі і кількості пасажирів біля них збирається натовп. Тож необхідно збільшувати кількість табло та уніфікувати їх, аби користуватися ними було зручно як  українцям, так і гостям держави. Наприклад, вказівники колій, довідкова поки що — лише україномовні. 

З цього приводу начальник пасажир­ської служби Південно-Західної залізниці, до якої відноситься вокзал, Олександр Болдов, повідомив, що до травня цього року модернізуватимуть усю інформаційну систему міжнародного терміналу.

Існує думка,  що найкращою альтернативою довідковому бюро можуть бути електронні довідники: за їх допомогою пасажири змогли б оглянути карту Києва та скласти найбільш зручний для себе маршрут, дізнатись вартість квитка та вільних місць за певним маршрутом. Проте встановлення таких автоматів вимагає певних затрат як коштів, так і часу. До того ж, як зазначив начальник пасажирської служби О.Болдов, їх цілком може замінити Інтернет: «Зараз майже у кожному закладі є WI-FI. За допомогою Інтернету можна легко спланувати свій маршрут і без електронного довідника».

Однак на даний момент приміщення вокзалу має лише невеликі WI-FI зони. При чому людина, яка вперше потрапила на вокзал, навряд чи одразу їх відшукає. На таке моє зауваження Олександр Болдов пояснив, що зараз спеціалісти вивчають можливість облаштування WI-FI зон. У нагоді стане і наявність зон вільного Інтернету майже у кожному закладі поблизу вокзалу.

Начальник пасажирської служби також пояснив, що для забезпечення безпеки пасажирів у період напливу вболівальників буде модернізовано систему відеонагляду на столичному вокзалі.  На цей період всюди буде посилено патрульні пости — як на території вокзалу, так і в середині.

Що стосується привокзальної площі, то за це відповідає мерія. Відомо, що станція метро «Вокзальна» не відповідає сьогоднішнім нормам: має один вхід і там завжди бувають затори. Але як повідомили у Дирекції будівництва метрополітену, на даний момент немає договору на зведення другого виходу. Він планувався на прилеглій до оптового ринку території. Але на заваді стали інші проекти реконструкції Вокзальної площі, в тому числі відкриття нової автостанції, спорудження торговельного центру та будівництво підземного паркінгу. Слід зазначити, що паркінг також не буде збудовано, хоча це давно викликає великі проблеми, і не лише у власників авто.

Отже, фундаментально реконструювати Вокзальну площу до «Євро­2012» не вдасться. Але це вже на совісті місцевої влади.

версiя для друку