Николаю Никифоровичу Донченко 20 января исполняется 90 лет

Стальные магистрали Украины богаты выдающимися людьми. Николай Никифорович — один из них. Он выжил на войне, пройдя бое­выми дорогами от Севастополя до Берлина. И уже более 60 лет верой и правдой служит родной Приднепровской. Начинал техником, а потом, окончив ДИИТ, возглавлял Криворожскую дистанцию пути, райпрофсож Криворожского отделения магистрали, дорожный комитет профсоюза, Дорожный центр научно-технической информации. И, что не менее важно, стоял у истока возрождения ветеранской организации магистрали, которой руководил 18 лет, а сегодня трудится в ранге заместителя председателя совета.

Однако куда нагляднее о ратном и трудовом пути Николая Никифоровича свидетельствует железнодорожный форменный китель, переливающийся позолотою орденов Отечественной войны, Богдана Хмельницкого, «Знаком Почета», 26-ю боевыми и юбилейными медалями, высшими отраслевыми наградами — знаками «Почетному железнодорожнику», «Залізнична слава» трех степеней и весьма редким знаком «Почетный ветеран Украины».

О замечательной судьбе этого человека читатели неоднократно могли прочитать в различных средствах массовой информации, в том числе и газете «Магістраль». Упоминается его имя и в книгах, повествующих об истории Приднепровской. Поэтому сегодня мы остановимся на малоизвестном аспекте общественной жизни уважаемого ветерана — периоде его руководства, причем бесплатно, Народным университетом технического прогресса и экономики железнодорожного транспорта и Общественным научно-исследовательским институтом технического прогресса, действующих в прошлом веке на базе Приднепровской железной дороги.

— Дело в том, что во второй половине 1960­х создание такой структуры повышения образовательного уровня, как Народный университет, обуславливалось бурным развитием перевозочного процесса, тормозимого низкой пропускной способностью станций и перегонов. Поэтому перечень задач, которые ставились перед нашим общественным учебным заведением, включал знакомство с достижениями науки и техники, опытом передовиков производства, углубленное изучение азов экономических дисциплин. Ежегодно на девяти отраслевых факультетах, которые возглавляли начальники служб и отделов Приднепровской железной дороги, занималось от 550 до 650 чел. Они слушали лекции, дискутировали на семинарах, совершенствовали свои навыки во время практических занятий, защищали рефераты и дипломные проекты.

Не стояла в стороне от благородного дела и большая отраслевая наука. Профессора и доценты ДИИТа охотно читали лекции, привлекали желающих студентов Народного университета к научно-исследовательской работе. В итоге совместные творческие группы теоретиков и практиков расширили не одно узкое место в эксплуатационной, технологической и технической областях деятельности Приднепровской.

Поэтому неудивительно, что опыт работы дорожного Народного университета неоднократно обобщался МПС, обществом «Знание», Всесоюзным научно-техническим обществом.

От редакции. Уважаемый Николай Никифорович! Искренне желаем Вам исполнения всех ваших желаний, а еще — крепкого здоровья, многих лет, семейного благополучия. Держитесь, Ваш опыт необходим молодежи!

Совет ассоциации ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Украины от всей души поздравляет Вас, дорогой наш Николай Никифорович, с высокозвездным юбилеем и желает Вам жить и жить без старости в почете и радости.

Анатолий СИДОРЕНКО,
председатель ассоциации ветеранов войны и труда
железнодорожного транспорта Украины

версiя для друку