Лицо каждого города с первых минут пребывания в нем определяет вокзал. Долгое время своеобразной визитной карточкой Жмеринки был и есть железнодорожный вокзал. полагаю, так будет и в будущем, потому как немного отыщется в нашей стране строений такой изысканной архитектуры и величия.

Относительно недавно руководство Укрзализныци приняло решение о капитальном ремонте и реставрации здания Жмеринского вокзала и сопутствующей инфраструктуры. Согласно плану капитальных инвестиций на 2011 г. в апреле этого года ремонтные работы на объекте вступили в начальную фазу.

Что сделано, как идет процесс реконструкции, что еще предстоит сделать и какие трудности возникают в процессе проведения работ — на эти вопросы наш корреспондент попросил ответить главного инженера Жмеринского железнодорожного вокзала Александра Кузьмина.

— Работы по капитальному ремонту выполняются силами СМП-649, который является генеральным подрядчиком работ. Основные трудности по ремонту инфраструктуры заключаются в том, что она имеет разветвленную и протяженную сеть инженерных коммуникаций фекальной, ливневой и дренажной канализаций. Имеется шесть тоннелей воздухозаборных шахт общей площадью около 3 тыс. м2. Так что несмотря на большие объемы, работать приходится очень осторожно. Относительно самого здания вокзала следует заметить, что это — памятник архитектуры, и при проведении работ необходимо придерживаться аутентичности и первозданного вида. Поэтому восстанавливаются декоративные элементы, лепнина люстры, окна, двери и пр. Кроме того, учитывая развитие информационных технологий, в интерьер вокзала будут органично вписаны информационные указатели, расписания движения поездов, другая информация. Все это будет выполнено в старинном стиле и должно гармонично дополнить архитектурный облик здания. Уже практически закончен ремонт. Полностью завершены работы по замене покрытия крыш. Ведутся работы и по благоустройству прилегающей территории и скверов. Это тоже предусмотрено проектом.

Не забыли мы и о людях с ограниченными физическими возможностями — им будут созданы все условия для беспрепятственного доступа ко всем объектам инфраструктуры вокзала (лифты, пандусы и пр.). Одновременно на объекте трудятся около 120 человек. Сам процесс ремонта и реконструкции объединяет в себе три этапа (очереди). Сдача первой очереди запланирована на этот год. Уверен, что справимся, и в скором времени пассажиры и гости Жмеринки смогут воочию полюбоваться обновленным лицом величественного вокзала.

Здание Жмеринского железнодорожного вокзала является памятником архитектуры национального значения. Построен в период 1899—1904 гг. Авторы — архитекторы З.Журавский и В.Рыков (автор первичного проекта). Это величественное строение со сложным планированием и в архитектурном стиле которого чувствуется модерн (извне) и ренессанс (интерьеры). Позже этот стиль получил название украинского модерна. По информации, опубликованной в газете «Киевлянин» того времени, строение напоминало железнодорожный вокзал в баварском Мюнхене — это было одно из красивейших вокзальных сооружений в Российской империи. К сожалению, история вокзала имеет и трагическую страницу. Так, неправильно истолковав грубоватые слова похвалы императора Николая ІІ, который лично приехал посмотреть на новый вокзал, застрелился один из его творцов — архитектор З.Журавский.

Дата открытия вокзала — 1 сентября 1904 г. В дальнейшем строение «обросло» сопутствующей инфраструктурой, что позитивно отразилось на развитии самой Жмеринки. В советское время здание вокзала постепенно приходило в упадок. Из залов исчезла лепнина, картины и позолота на потолках, а также прочие элементы «роскоши», к примеру стол, обтянутый зеленым сукном, из «царского» зала.

версiя для друку