Развернувшаяся широким фронтом электрификация национального пассажирского транспортного коридора на участках Южной магистрали требует ритмичных поставок необходимого оборудования: жестких поперечин, консолей, кронштейнов, анкеров, фундаментов под  контактную сеть, конструкций низких и высоких платформ, ригелей. Словом, всего, без чего невозможно продвинуться ни на шаг в работе на участках Полтава—Красноград—Лозовая и Полтава—Кременчуг. Поэтому производственные мощности структурных предприятий службы строительно-монтажных работ и гражданских сооружений Южной магистрали во многом определяют результат на переднем крае электрификации.

— Если годом раньше мы изготавливали за месяц до 10 видов изделий, то сегодня номенклатурный перечень составляет более 40 наименований. А количество изготовленной продукции исчисляется не в десятках, как прежде, а в сотнях и тысячах единиц, — говорит директор Красноградского завода металлоконструкций Александр Дорошенко.

Причем, как отмечает руководитель производства, ни штат не увеличивался, ни модернизация не проводилась. Александр Дорошенко считает, что выдержать такой ритм работы стало возможным за счет хорошо спланированного обеспечения завода, умелой организации труда и высокого профессионализма работников.

Не привыкать к сложностям и коллективу завода железобетонных конструкций станции Основа. Отсюда уже поставляли продукцию для реконструкции вокзальных комплексов и пассажирских платформ при обустройстве первой скоростной магистрали Харьков—Киев, а также — для электрификации участков Люботин—Полтава—Гребенка, Полтава—Кременчуг—Бурты.

— Одновременно с электрификацией производится и реконструкция зданий, станционных комплексов, где тоже не обойтись без нашей продукции. Наряду с выпуском железобетонных изделий для работ по электрификации не менее важным является производство бордюров, низких платформ, водостоков, опор для скамеек, ограждений, — рассказывает директор ЗЖБК станции Основа Владимир Мошинский. — Обновляя станции, другие железнодорожные объекты, нельзя обойтись без  железобетонных стоек для опор воздушных линий электропередач напряжением от 0,4 до 10 кВ, систем внешнего освещения, железнодорожной сигнализации. Прежде данный вид продукции поставляли сторонние предприятия. Но с увеличением потребностей руководство службы приняло решение освоить технологию изготовления железобетонных стоек, что позволило бы существенно сэкономить средства. Эта технология сейчас успешно внедрена. Теперь производство абсолютно независимо от посторонних предприятий и в нужном количестве обеспечивает спрос на железобетонные стойки данного типа.  

Вместе с тем, выполнение  основных производственных показателей на этом предприятии напрямую зависит от согласованной и слаженной работы с Красноградским заводом металлоконструкций, ведь закладные детали, которые там изготавливают, являются первоосновой целого ряда изделий ЗЖБК. Фактически два предприятия работают на общий, командный результат. 

версiя для друку