В профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей Украины решили 2012 г. целиком и полностью посвятить молодежи —железнодорожникам, которым не исполнилось 28 лет, и студентам отраслевых вузов. В приоритете — проекты под условными названиями «Первое рабочее место», «Мой наставник» и даже «Гендерное равенство». По каким причинам было выбрано именно молодежное поле для деятельности и какого результата стремятся достичь в профсоюзе?

В последнее время в железнодорожном профсоюзе сложилась традиция каждый год уделять особое внимание какой-то одной проблеме. Еще недавно «под прицелом» были гарантированная оплата труда за отработанное время, а также роль и права женщин в развитии железнодорожной отрасли. То, что на этот раз в профсоюзе решили «взять на мушку» молодое поколение железнодорожников, неудивительно. Как прокомментировал это первый заместитель председателя железнодорожного профсоюза Михаил Синчак, «как это ни банально, вчерашние школьники, студенты, молодые работники — наше будущее. В наших силах создать условия для интересной, комфортной и выгодной работы на благо железной дороги, чтобы каждый мог реализоваться как организатор, лидер, генератор идей и т.д.».

Определенная работа по поддержке молодежи велась и прежде как со стороны Укрзализныци, так и со стороны профсоюза. Такие привычные сейчас нормы, как дополнительный отпуск при вступлении в брак, разовая материальная помощь ребятам, приступившим к работе после срочной службы в армии, оплата технической учебы во внерабочее время — лишь некоторые звенья этой цепи. Немалую инициативу проявляли и сами молодые профактивисты. У многих железнодорожников свежи воспоминания и о двух отраслевых рок-фестивалях, и о многочисленных просветительских и волонтерских акциях, некоторые из которых, к слову, стали регулярными.

Но, тем не менее, многие актуальные для молодых людей вопросы незаметно перешли в разряд, скажем так, решаемых медленно. Так, утвержденная в ноябре прошлого года «Программа поддержки молодых членов профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Украины на 2012—2016 годы» мало чем отличается от аналогичного документа, действовавшего прежде. С одной стороны, придумать что-то принципиально новое сложно, а с другой, именно сейчас назрела необходимость не просто вывести некоторые темы на новый уровень, но дать им мощный толчок для последующего развития.

Так, одна из тем, которые волнуют огромное количество молодых людей, — трудоустройство на работу после окончания учебы, ведь уверенности в том, что удастся трудоустроиться по специальности, даже если они учились по контракту, нет. Как сказал М.Синчак, сейчас профсоюз железнодорожников надеется получить один из грантов по занятости молодежи, поскольку «вполне возможно, что доноров заинтересует наша программа по налаживанию системы предоставления первых рабочих мест. Также запланировано участие и в других подобных мероприятиях, которые при благоприятном развитии событий смогут улучшить первоначальные планы».

Также решено активизировать процесс по возрождению и развитию института наставничества. К сожалению, повсеместно одним махом запустить такой проект сложно. В этом году был найден партнер (Международная общественная организация «Социальные инициативы по охране труда и здоровья»), который готов поддержать программу на магистралях в Винницкой и Одесской областях.

Кроме того, буквально на днях профсоюз подает заявку на проект в Еврокомиссию. Проект направлен на обеспечение гендерного равенства на рабочих местах, а реализовываться будет, скорее всего, на При­днепровской магистрали.

Не менее важно и то, что в этом году должно состояться два молодежных форума: первый — отечественный, локальный, второй — международный, пройдет в конце мая в России. А в феврале мы объявим смотр-конкурс на лучшую профсоюзную организацию по работе с молодежью.

— По истечении года увидим, смогли ли мы правильно скорректировать обучающие программы в профсоюзе, а также изменить подходы к планированию деятельности по решению проблем молодежи и предложить нашему молодежному движению надежную систему мотивации, — говорит заведующий отделом организационной и кадровой работы Совета профсоюза Александр Гнатюк. — Также есть желание провести в железнодорожной молодежной среде серьезное социологическое исследование с обязательным вопросом «Что делать?», чтобы вовлечь молодых людей в решение их же проблем.

Только цифры.

На сегодня молодежное движение профсоюза объединяет 78 тыс. чел., которым не исполнилось 28 лет (18 % от работающих членов профсоюза). Кроме того, 43 тыс. — студенты.

версiя для друку