Нынешняя зима в Керчи выдалась морозной, ветреной и снежной. Ночью столбик термометра опускается до –10. Да и днем из-за порывистого ветра на улице ненамного теплее.

Однако в административном здании и цехе ремонта тягового подвижного состава местного локомотивного депо выкрутасы непогоды не ощущаются — в кабинетах минимум +20.

— А ведь еще несколько месяцев тому назад, — вспоминает техник депо Светлана Коротченко, — ситуация с температурным режимом была отнюдь не такой комфортной. В нашем угловом кабинете, например, ртутный столбик показывал то  +12, то +18 ОС. И только с пуском котельной дискомфорт, надеемся, останется в прошлом.

Ранее локомотивное депо отап­ливалось от работавшей на мазуте котельной пассажирского вагонного депо. Длина теплотрассы составляла 700 м, что, естественно, вызывало существенные потери теплоносителя. Поэтому в минувшем году начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот принял решение вывести затратную котельную из эксплуатации, а системы отопления депо переключить на газ.

— Отапливает же все это хозяйство, — поясняет курировавший процесс реконструкции системы отопления депо главный инженер локомотивной службы Приднепровской железной дороги Владимир Всеволодский, — современная модульная котельная. При этом потери теплоносителя на пути от нее к обогреваемым зданиям практически нулевые. Благодаря применению передовой технологии изоляции воздушных магистралей пластиковых труб.

— Ну а если с газом заминка выйдет, — добавляет заместитель начальника депо Сергей Симонов, — тогда депо на электрообогрев перейдет. Котлы соответствующей мощности включены параллельно в системы отопления всех служебных помещений за исключением цеха по ремонту тягового подвижного состава, поскольку его площадь превышает 600 м2. Так что теперь нашему коллективу мороз не страшен.

В заключение остается сказать, что комплекс работ по реконструкции системы отопления Керченского локомотивного депо, включая приобретение оборудования, стоил Приднепровской железной дороге более 3 млн грн. А в Керченском пассажирском вагонном депо с 1 ноября 2011 г. эксплуатируется аналогичная модульная котельная.

версiя для друку