українська
Статті / Історія
29.05 2010
Транспорт, який не знає перешкод
Залізничний транспорт можна сміливо назвати універсальним, бо він не залежить від кліматичних умов, працює в будь-яку погоду. І, як на перший вигляд не парадоксально, є взірцем упертого консерватизму, бо відтоді, як була винайдена рейка і шпала, що міцно з’єдналися між собою, так суттєво нічого не змінилось. І нині, після майже 200-літнього існування залізниці, вона твердо тримається на трьох китах: рейках, шпалах і скріпленні.
15.05 2010
Українські залізниці — на поштових конвертах
Одна із ознак державності — самостійна пошта та знаки поштової оплати — марки.
Марковані конверти — це конверти з надрукованими на них марками. Коли є ще й малюнок або знімок — то це вже художній конверт. Перший офіційний конверт України має дату замовлення — 18 липня 1991 р. На ньому зображений пам’ятник затопленим кораблям у Севастополі.
01.05 2010
Памятник паровозу и человеку
Паровоз, который Гитлер приказать уничтожить при любых обстоятельствах, готов и сейчас выполнить особое задание
30.01 2010
«Голубая птица» Кривоноса
В 1935 г. 24-летний машинист депо Славянск Петр Кривонос на паровозе серии Эу провел тяжелый состав, груженный донецким углем, с технической скоростью 31,9 км/ч вместо установленной по графику — 23 км/ч. Через неделю после первого рекордного рейса ему удалось повысить скорость до 37 км/ч. Жители поселков, расположенных возле железной дороги, рассказывали, как «состав Кривоноса» издали, по звуку, они приняли за экспресс и были поражены, увидев товарный поезд, мчавшийся с такой скоростью.
15.12 2009
Команда Оффенгайма
На самому початку створення залізниць України виникали різного роду унікальні історії. Одним з учасників таких подій був чиновник залізничного концесійного Товариства імені архікнязя Карла Людвіга на ім’я Оффенгайм.
18.10 2009
Біля джерел залізничної мережі
Історія вітчизняного залізничного транспорту зберегла імена багатьох визначних особистостей, котрі своїм інженерним талантом, організаторськими здібностями та подвижницькою працею сприяли його швидкому становленню та потужному розвитку. Це наочно показав рейтинговий конкурс, який нещодавно відбувся за ініціативи редакції газети «Магістраль». Він дав змогу визначити 10 найбільш шанованих залізничною громадою лідерів.
03.10 2009
Устроитель эксплуатации
В 1909 г. из типографии Екатерининской железной дороги в свет вышла брошюра, посвященная 25-летию открытия регулярного движения поездов по этой стальной магистрали. Были в ней, разумеется, и строки о первом начальнике дороги А.А.Верховцове. Заслуги сего инженера, «устроителя эксплуатации, преданного сына своей Отчизны, — подчеркивали безымянные авторы издания, — навсегда займут почетное место в истории не только Екатерининской, но и всей южно-русской промышленности…».
Флигель-адъютант — строитель дорог…
Владимир Алексеевич Бобринский принадлежал к славному роду. Бобринские были крупными землевладельцами и сахарозаводчиками Российской империи, им принадлежали крупные поместья в Тульской, Киевской и других губерниях, они были основателями крупнейших в Европе сахарных заводов, владельцами и акционерами предприятий в винокуренной, мукомольной, горнозаводской промышленности.
02.09 2009
«Управляющего дорогой арестовать на… два дня!»
Униженная поражением в Крымской войне 1853—1855 гг. Российская империя, преодолевая свою вековую патриархальную дремоту, спешно начала проводить социально-экономические реформы, чтобы догнать и стать вровень с развитыми в то время европейскими государствами.
Нездійснений проект
У 1894 р. інженером Ф.Баталіним було висунуто проект будівництва на Південному березі Криму залізниці Севастополь—Ялта. Одначе того ж року за катастрофи пароплава «Володимир» загинув один з ентузіастів проекту інженер Гронський, а разом з ним і вся документація. По смерті імператора Олександра ІІІ проект Ф.Баталіна викликав заперечення у «вищих колах»: з’ясувалося, що насип залізниці вздовж берега відрізував од моря великокняжі маєтки. І тому тільки пізніше, у 1902 р., на виконання проектних робіт була спрямована експедиція, керівництво якої доручили досвідченому інженерові-будівельникові й відомому літераторові Миколі Гаріну-Михайловському.
[ 1 2 3 ]
Травень 2012
Хмара тегiв