Украинские низкие тарифы на проезд в пригородных поездах не устраивают российских железнодорожников.

Отныне вне зависимости от принадлежности подвижного состава ежедневно на данном маршруте курсирует одна российская и две украинские электрички.

При проезде из Харькова в направлении Белгорода кассиры пригородных касс вокзалов и остановочных пунктов и проводники-кассиры ЮЖД оформляют билеты только до российской пограничной станции Наумовка, а от Наумовки до Белгорода билеты продают билетные кассиры станционных касс и кассиры с разъездным характером работы российской пригородной пассажирской компании «Черноземье». При следовании в обратном направлении российские кассиры оформляют проезд пассажиров от Белгорода до украинской пограничной станции Казачья Лопань, а билеты на остаток пути нужно покупать уже в станционной кассе либо у проводников-кассиров Южной.

Данный факт является беспрецедентным на железных дорогах бывшего СССР, ведь везде в трансграничном пригородном сообщении (украинско-российском, украинско-белорусском, российско-белорусском, украинско-молдовском, российско-казахстанском) билеты пассажирам, пересекающим в поезде границу, продаются на станции отправления по тарифам страны отправления до станции назначения. Так, с украинской пограничной станции Удрицк (Львовская магистраль) курсирует пригородный поезд до Барановичей (Беларусь), удалённых от неё аж на 173 км. И если билет от Барановичей до Удрицка стоит 8 тыс. 900 беларусских рублей, то от Удрицка до Барановичей — 12 грн. Ещё прошлой весной беларусский тариф был выше украинского — тогда 8 тыс. 900 беларусских рублей соответствовали примерно 24 грн, но после обвала беларусского рубля эта сумма не дотягивает теперь и до 9 грн. Однако никого это не смущает, и каждая сторона продолжает продавать билеты по своим ценам. Или взять пригородный поезд Курск—Тёткино, соединяющий две российские станции, но проходящий по участку Юго-Западной магистрали (Украина), включающему узловую станцию Ворожба. Если билет от Курска до Ворожбы, между которыми 177 км, стоит 255 российских рублей (а это около 65 грн), то касса станции Ворожба продаёт билеты до Курска по тарифам Юго-Западной магистрали — по 13 грн 05 коп. И российских разъездных кассиров данный факт тоже нисколько не смущает.

Но вот белгородские железнодорожники решили сломать общепринятые правила. Как сказали в пресс-службе ЮЖД, впервые коллеги харьковчан с соседней Юго-Восточной магистрали (Россия) стали настаивать на изменении существующего порядка во время традиционного ежегодного совещания руководителей ЮЖД и ЮВЖД, проходившего в Харькове в начале ноября 2010 г. Россиян, создавших у себя в ходе реформы в отрасли пригородную пассажирскую компанию «Черноземье», категорически не устраивала многократная разница в пригородных тарифах на ЮЖД и  ЮВЖД. Ведь если билет от Харькова до Белгорода по тарифам Южной стоит 7 грн, то за обратный проезд от Белгорода до Харькова по тарифам Юго-Восточной нужно выложить уже 116 российских рублей, — а это около 30 грн. Естественно, что многие пассажиры по пути из Харькова покупали билет прямо до Белгорода, а вот на обратном пути обилечивались на российской стороне только до Казачьей Лопани (от Белгорода до неё билет стоит 58 руб., или около 15 грн), а дальше покупали новый — уже по тарифам ЮЖД (если ехали до Харькова, то — за 4,8 грн).

В минувшем году белгородские железнодорожники не раз возвращались к этому вопросу, настаивая даже на отмене прямого пригородного сообщения между Белгородом и Харьковом и предлагая взамен организовать пересадки с одной электрички на другую на пограничных станциях — в Казачьей Лопани и Наумовке. В итоге рейсы прямых электричек всё же остались, однако покупать билеты пассажирам теперь приходится дважды. Купив в Харькове билет до Наумовки за 5,5 грн, пассажир затем должен на российской территории купить ещё один — на остаток пути: до Толоконного и Долбино — за 11 руб. 60 коп (около 3 грн), до Болховца — за 23 руб. 20 коп. (около 6 грн), до Белгорода — за 46 руб. 40 коп. (около 12 грн). А на обратном пути нужно заплатить 58 руб. за билет от Белгорода до Казачьей Лопани, а затем ещё 4 грн 80 коп. — за билет от Казачьей Лопани до Харькова.

Между тем порядок продажи билетов на другой, соединяющий Харьковщину и Белгородчину, трансграничный пригородный поезд Харьков—Готня пока остался прежним. Как сообщили в пригородных кассах вокзала станции Харьков-Пассажирский, на данный поезд, как и раньше, можно купить билет до любой станции или остановочного пункта, расположенных по пути его следования как на украинской, так и на российской территории.

Комментарий

версiя для друку