Многие уже стали привыкать к мысли, что и в этот раз на ремонт Дома науки и техники денег, как обычно, не найдется. Поскольку огромный объем работ предстояло выполнить, в первую очередь, в самом депо. И вот это предприятие на глазах у всех начало преображаться. Но общее впечатление портило стоящее рядом с центральным входом здание Дома науки и техники. Его построили еще в 1985 г. И предназначалось оно для проведения совещаний локомотивных бригад, работников депо, а также для общих собраний и праздничных заседаний тружеников узла, который включает пассажирское вагонное депо, дистанцию пути, станции Синельниково-I и Синельниково-II, железнодорожную больницу и многие другие линейные подразделения отраслевых хозяйств. В общей сложности в них трудится 3 тыс. человек.

Со временем здание начало ветшать, и при проведении в 2007 г. Экспертно-технического обследования комиссия запретила дальнейшую его эксплуатацию. С этого времени труженики испытывали определенные проблемы в проведении совещаний.

Довелось тесниться в небольших комнатках и творческим коллективам. Это — народный вокально-инструментальный ансамбль «Талисман», фольклорный — «Калина» — и детский — «Пульсар». О их роли в жизни железнодорожных коллективов говорит тот факт, что они известны своими талантами не только среди местных тружеников узла и горожан, но и далеко за пределами Синельниково. Их приглашают на проведение праздников коллеги из других городов. «Талисман» неоднократно становился одним из лучших на различных всеукраинских песенных конкурсах, а в прошедшем году в Харькове среди творческих железнодорожных коллективов Украины занял призовое место. Ярким примером его популярности служит и тот факт, что супруги Александр и Оксана Каверя написали гимн Приднепровской железной дороги.

Железнодорожники в течение нескольких лет неоднократно обращались к руководству Приднепровской с просьбой восстановить это здание. Нельзя сказать, то что к ним не прислушивались. Ранее был создан даже проект выполнения капитального ремонта Дома науки и техники, но дальше дело не шло. И только в июле минувшего года были изысканы необходимые средства.

За работу взялись сводные бригады железнодорожных строителей из Кривого Рога, Запорожья и Симферополя под началом генерального подрядчика строительно-монтажного эксплуатационного управления станции Нижнеднепровск-Узел. Были демонтированы крыша и стены, затем выполнена кирпичная кладка, восстановлены перегородки будущих помещений, комнат и проведен монтаж ферм кровли, выполнены другие строительные и отделочные работы. Здание решили сделать независимым от других производственных, административных и бытовых зданий. Провели автономное водоснабжение, подключившись к центральной магистрали города. Отдельно от тяговой подстанции подвели электропитание и оборудовали индивидуальное электрическое отопление. Перед этим провели капитальный ремонт систем теплоснабжения.

Чтобы успеть завершить задуманное в установленные сроки довелось работать в две смены. Однако это ни у кого не вызывало вопросов, ведь делали не для кого-то, а для себя, своих детей и будущих поколений железнодорожников.

— Торжественного открытия Дома науки и техники все ждали с нетерпением, — говорит начальник Синельниковского локомотивного депо Андрей Ситало. — Здесь собрались не только деповчане, но и их дети — и, конечно же, ветераны. Начальник дороги Александр Момот наградил лучших работников, а затем собравшиеся слушали прекрасные песни в исполнении своих коллег.

версiя для друку