Залізничники, задіяні в першій і другій черзі зі снігоборотьбою, спільними зусиллями долають стихію.

На території Придніпровської у січні жодний поїзд вітчизняного формування та залізниць інших країн, незважаючи на снігопади, які накрили залізницю від Сімферополя до П’ятихаток, не вибився із графіка. Пасажири, подорожуючи у теплих вагонах, лише радіють білій завірюсі, що розгулялася за вікнами. Вони і не здогадуються, що в цей час на станціях і перегонах зі снігом борються майже 2 тис. залізничників, задіяно не один десяток снігоприбиральної техніки і різноманітних пристроїв для швидкого і якісного очищення стрілочних переводів і колії від сніжних заметів.

Зима в цьому році довго про себе не нагадувала. Здавалося, вона намагалася приспати пильність залізничників, щоб потім раптово засипати снігопадами залізничні колії та призупинити рух поїздів, зіпсувавши, таким чином, настрій під час подорожі тисячам пасажирів. Однак такого не сталося, незважаючи на те, що на Придніпровську залізницю вона прийшла не з Півночі та Заходу, як завжди, а з протилежного напрямку — Південного. Тому першими екзамен на готовність довелося здавати колійникам Кримської дирекції залізничних перевезень. І вони його склали успішно. Вже за кілька діб на півострові зима почала потроху відступати. Снігопади перекинулись на Запорізьку дирекцію, зокрема, на територію Пологівської дистанції колії. Згодом заметіль дійшла і до Криворізької дирекції. Саме на Криворізькому та П’ятихатському залізничних вузлах виникла найважча ситуація. Раптово снігопад перетворився на мокрий лапатий сніг, що ускладнило його прибирання: дуже важко було прибирати його вручну, до того ж і техніка почала гальмувати. Тому в окремі дні доводилося виводити на розчищення станційних колій цілі бригади залізничників, до 10 снігоприбиральних машин СМ-2, снігоочисник — СДПМ…

А коли стихію загальними зусиллями подолали, вона раптово «захопила» Дніпропетровську дирекцію залізничних перевезень, перевіряючи готовність до її зустрічі у самому центрі Придніпровської магістралі. Це співпало з посиленням морозу в регіоні, що також ускладнило очищення залізничних рейок і колій від снігу. Це як раз припало на 23 січня. У цей день довелося на снігоборотьбу виводити одночасно по залізниці понад 1 тис. колійників. Вони, незважаючи на те, що вся снігоприбиральна техніка, обладнання пневмообдувки та електрообігріву стрілочних переводів працювали без перебоїв, не встигали своєчасно звільнити рейки та стрілки від заметів та намерзання. Тому їм на допомогу поспішили ще майже 700 залізничників — працівники станцій, вагонних, пасажирських і локомотивних депо, дистанцій електропостачання, районів контактної мережі та інших лінійних підрозділів галузевих господарств. Наступного дня на перегонах та станціях сніг долали майже 1 тис. 100 працівників залізниці. Тільки разом, ставши пліч-о-пліч, вони змогли здолати «зиму» на коліях та не допустити через снігові замети перебої у графіку руху поїздів.

— Загалом у січні на прибиранні снігу було задіяно 19 снігоприбиральних машин СМ-2, які відпрацювали 74 робочі зміни, — розповідає головний інженер служби колії Придніпровської залізниці Іван Кучеренко. — Ними було завантажено та вивезено майже 36 тис. м3 снігу. Тепер він і навесні не завдасть шкоди колії під час танення, адже його відвантажено у яри, звідки він зійде схилами вниз до річок та протоків. На сьогодні стихія вгамувалася, проте колійники не втрачають пильності — і продовжують перевіряти техніку і засоби снігоборотьби, готуючись у будь-який час стати йому на заваді. І така ситуація цілком ймовірна, адже на сьогоднішній день температура на Дніпропетровській та Криворізькій дирекції знизилася до –20 ОС, а згодом синоптики обіцяють посилення морозу до –30 ОС та прогнозують нові снігопади. Тому потрібно бути напоготові.

версiя для друку