09.11 2011

Центр інтересів клієнта

Про цілі та інші завдання, що стоять перед новоствореним підприємством, «Магістралі» розповів його директор Володимир Іващук.— Основна мета — кардинально змінити та покращити принципи взаємодії між залізницею та користувачами послуг залізничного транспорту, — мовить Володимир Романович.

Читати далi »

09.11 2011

Наріжні камені діловодства

Днями відбувся IV семінар-практикум з діловодства, який організувало Головне управління справами за наказом Генерального директора Укрзалізниці Володимира Козака.

Читати далi »

09.11 2011

Читати далi »

09.11 2011

Артек залишив незабутні враження

З 15 жовтня по 5 листопада 2011 р. у Міжнародному дитячому центрі «Артек» пройшла десята тематична зміна «Майбутнє починається сьогодні». Відпочити, оздоровитися та взяти участь у багатьох цікавих заходах, передбачених тематичною зміною на найвідомішому дитячому курорті СНД, змогли і діти залізничників.

Читати далi »

09.11 2011

Свято єдності поколінь

Ювілей залізниці зібрав на головному вокзалі у Львові сивочолих ветеранів, які віддали на її благо десятиліття сумлінної праці, теперішніх працівників, які щодня несуть нелегку і відповідальну трудову вахту, та молоду зміну. Між ними та поколіннями, що у позаминулому столітті стояли біля колиски новонародженої залізниці, символічну колію єдності проклав состав «Ярослав», що, як і 4 листопада 1861 р. притягнув сюди паровоз. Він символізував прибуття першого потяга до столиці Галичини — Львова новозбудованою колією із Відня через Краків, Перемишль. З його вагонів повиходили пани та панянки у елегантному тогочасному вбранні. Залунала старовинна музика — і уся велика залізнична родина, гості свята ніби опинились у давньому місті Лева, яке має свій неповторний шарм.

Читати далi »

09.11 2011

Головна угода галузі: термін дії не закінчується

Генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак та голова Профспілки залізничників і транспортних будівельників України Вадим Ткачов підписали спільну постанову, якою подовжено дію чинної Галузевої угоди на 2012 рік. А це означає, що всі пільги та соціальні гарантії для залізничників, загальна вартість яких, за підрахунками профспілки, становить майже 3 млрд грн, зберігаються. Тобто, завдяки порозумінню між адміністрацією Укрзалізниці та Профспілкою залізничників і транспортних будівельників України, працівники галузі матимуть один з найкращих соціальних корпоративних пакетів у країні.

Читати далi »

09.11 2011

Оптимизация без потерь

Вагонное депо Дебальцево-Пассажирское, не принадлежавшее к числу ведущих перевозочных подразделений, нежданно-негаданно оказалось у всех на слуху. А подогрела эмоции дебальчан передача маршрута скорого поезда № 125/126 Дебальцево—Хмельницкий в депо Луганск.

Читати далi »

09.11 2011

Дождались тепла

В редакцию пришло по электронной почте письмо с жалобой на то, что в общежитии Киевского строительно-монтажного эксплуатационного управления № 1 (КСМЭУ № 1) в г. Вишневое вот уже 1,5 месяца нет горячей воды и до сих пор не включили отопление. Мы немедля отправились в это общежитие, чтобы проверить правдивость полученного сообщения.

Читати далi »

09.11 2011

Позбутися баласту не легко, але треба

Нещодавно у локомотивному депо Львів-Захід відбулися профспілкові збори, на яких розглядалося одне питання: як захистити мешканців гуртожитку, що на вулиці Левандівській у Львові, від виселення після передачі його у розпорядження місцевих органів самоврядування.

Читати далi »

09.11 2011

Водный баланс или водный балласт?

Питьевой и технической водой железные дороги обеспечивают себя самостоятельно. При этом выполняют, казалось бы, несвойственную для своей хозяйственной деятельности функцию — оказывают местному населению услуги централизованного водоснабжения и водоотведения. И если до сих пор это хозяйство удавалось поддерживать на плаву за счет гибких тарифов, то сейчас железным дорогам, наряду с коммунальными предприятиями придется пересматривать систему тарификации коммунальных услуг для населения.

Читати далi »

09.11 2011

Своими глазами

С 1 июля нынешнего года прием и отправление грузов на стальных магистралях нашей страны оформляется в электронном виде. Это нововведение потребовало от сотрудников товарных контор — кассиров и приемосдатчиков — профессиональной переподготовки, чтобы вести документацию исключительно в виртуальной сети.

Читати далi »

09.11 2011

Народження нової спеціальності

Незабаром із довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників залізничного транспорту зникнуть назви ще двох спеціальностей — товарний касир і прийомоздавальник вантажу та багажу.

Читати далi »

09.11 2011

Горностаевка: станция старообрядцев и пограничников

Мы продолжаем серию публикаций под рубрикой «На дальней станции сойду». На сей раз поговорим о причудливом уголке Черниговщины — поселке Добрянка.

Читати далi »

09.11 2011

Туристична залізниця у Львові. Чом би й ні?..

Незважаючи на технічний прогрес та песимістичні прогнози щодо майбутнього старих залізничних гілок, світова практика свідчить, що і ці лінії можливо повернути до життя, лише перевозити вони будуть уже не звичайних пасажирів, а туристів.

Читати далi »

09.11 2011

2000 рік: перезавантаження

2000 р. можна сміливо назвати переломним для залізничного транспорту України. Він немов мав дві дати для галузі: 1 січня — календарну і 24 квітня, пов’язану з Указом Президента Леоніда Кучми про призначення Генеральним директором Укрзалізниці Георгія Кірпи, який до цього багато років очолював Львівську залізницю. Початок міленіуму здавався спокійним, у всякому разі ніщо не віщувало кардинальних змін у галузі. Тим більше, що вона, хоч і з труднощами, але впевнено виконувала свої функції з перевезення вантажів і пасажирів.

Читати далi »

09.11 2011

Назустріч новій епосі

І от настав 1999 р. — останній рік століття і тисячоліття. Початок його був дещо затьмарений економічною ситуацією, що посилилася в Україні внаслідок зростання світової фінансової кризи, яка досить відчутно позначилася на економіках багатьох країн, зокрема Російської Федерації.

Читати далi »

09.11 2011

Читати далi »

09.11 2011

Українські залізниці — шляхом незалежності

2000-й — год небывалого экономического подъема. Рост мировых цен на сталь, возвращение на отечественные заводы «хозяев», кровно заинтересованных в поднятии производства, а также отмена товарно­бартерных взаиморасчетов между предприятиями и поставщиками сделали свое дело. Люди начали получать зарплаты и пенсии, на внутренний рынок вернулись живые деньги.

Читати далi »