30.11 2011

Испытание изобилием

С какими выгодами и рисками для транзитной Украины связан рост грузовых перевозок в направлении Восток-Запад? В ближайшие пять лет железнодорожный грузопоток из азиатских стран и, в первую очередь, из Китая в сторону Европы увеличится, как минимум, вдвое.

Читати далi »

30.11 2011

Чому у Франції електрички рентабельні?

Чи задоволені у Франції результатами реформування залізниць? Яким чином вдалося досягти прибутковості регіональних пасажирських перевезень? Якими проектами пов’язані Українські та Французькі сталеві магістралі? На ці та інші запитання кореспондента «Магістралі» відповів директор міжнародних проектів SNCF (Французька національна залізнична компанія) в Росії та країнах СНД Фредерік Парде, що брав участь у симпозіумі «Міжнародне співробітництво в галузі підготовки магістрів для залізничного транспорту» (Київ, 16—17 листопада).

Читати далi »

30.11 2011

Шаг к бархатной эпохе

По всему участку Южной магистрали Полтава—Красноград—Лозовая рассредоточены люди и техника служб пути, сигнализации и связи, электроснабжения, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений. Вдоль уже уложенного бархатного пути возводятся новые объекты СЦБ и связи, охраняемые переезды, реконструируются вокзальные комплексы. Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак поставил задачу: к 1 марта сдать в эксплуатацию электрифицированный участок Гребенка—Полтава —Красноград—Лозовая.

Читати далi »

30.11 2011

Прикосновение к скорости

В начале года наша газета неоднократно писала, что к зиме к скоростной нагрузке в 140—160 км/ч будет готово более 1 тыс. км пути от Львова до Донецка. В целом, заявленные объемы выполнены. Но это не означает, что поезда смогут курсировать с новой скоростью везде и завтра. Тем не менее, прикоснуться к скорости украинские железнодорожники и пассажиры смогут уже с 15 декабря.

Читати далi »

30.11 2011

Український експрес: від Пегаса до IRBUZа

Підбито підсумки всеукраїнського творчого конкурсу, оголошеного Укрзалізницею щодо кращої назви підприємства, яке здійснюватиме швидкісні пасажирські перевезення, кращого логотипа (фірмового знака) цього підприємства та кращої назви міжрегіональних електропоїздів виробництва компанії «Hyundai Rotem». 24 листопада заступник Генерального директора Укрзалізниці Леонід Лобойко, котрий виконував обов’язки голови конкурсної комісії, назвав прізвища переможців.

Читати далi »

30.11 2011

Просто про зміни у пенсійному законодавстві

1 жовтня 2011 р. набрав чинності Закон України «Про заходи щодо законодавчого забезпечення реформування пенсійної системи» № 3668-VI (далі — Закон) прийнятий 8 липня 2011 р. Законом вносяться суттєві зміни до існуючої на даний час солідарної системи загальнообов’язкового державного пенсійного страхування (перший рівень), а також запроваджується другий рівень — накопичувальна система загальнообов’язкового державного пенсійного страхування. На прохання багатьох наших читачів, розповідаємо про основні зміни, передбачені Законом, зокрема про ті, що безпосередньо стосуються залізничників.

Читати далi »

30.11 2011

Бувалий приборкувач

Машиніст локомотивного депо Львів-Захід Михайло Якимів нещодавно пішов на заслужений відпочинок. Проте ніяк не може до цього звикнути, йому весь час здається, що він ще у відпустці. Та лірична душа його вже відгукнулася на закінчення 33-літньої праці на сталевому коні ліричним віршем «Машиніст». Останні його рядки звучать так: «Залізничне життя пролетіло, наче довгий один перегон. Тільки пам’ять спочинку не знає. Знову їду — тепер це вже сон». Яким було у нього залізничне життя? Про це й ведемо з ним розмову.

Читати далi »

30.11 2011

Конструкторский багаж Игоря Тысячного

Три десятилетия тому назад Игорь Тысячный — переступил порог конструкторско-технологического бюро (КТБ) Приднепровской железной дороги, где и трудится по сей день. Свою карьеру начинал с рядового инженера-технолога. Ныне он — начальник структурного подразделения КТБ уже более 10 лет.

Читати далi »

30.11 2011

Он ушел от нас навсегда...

С именем Александра Кожушко была связана целая эпоха на железнодорожном транспорте. Говорить «было» уж больно непривычно, но ничего не поделаешь — Александр Михайлович покинул этот мир. Теперь, к сожалению, он принадлежит лишь истории. А для более молодого поколения транспортников Донбасса он стал легендой при жизни: все о нем слышали, но мало кто видел. Мне повезло больше — я был знаком с Александром Михайловичем.

Читати далi »

30.11 2011

Колізії — не для колій

За ініціативою Вищого господарського суду та Укрзалізниці обговорюється проект постанови щодо судової практики розгляду справ, які стосуються вантажних перевезень залізничним транспортом.

Читати далi »

29.11 2011

Лишили грузов росчерком пера

Хозяин — барин: слово дал — слово забрал. И такое встречается в жизни. Южная региональная таможня, например, Приказом № 1065 от 13 октября 2011 г. с легкостью упразднила технологическую схему пункта контроля филиала УГЦ ТС «Лиски» на Одесской железной дороге (которую, кстати, сама же в июне 2009 г. и утвердила).

Читати далi »

30.11 2011

Читати далi »

29.11 2011

Українські залізниці — шляхом незалежності

2005 г. принес первые разочарования после эйфории и больших надежд, вызванных осенними событиями на столичном Майдане. Как оказалось, дальше Майдана и обычной предвыборной риторики «революция» не пошла. И люди это быстро почувствовали, не дождавшись ни обещанных послаблений в налоговой политике для малого и среднего бизнеса, ни резкого подъема уровня жизни большинства украинцев до среднеевропейского. А «разгулом» свободы слова теперь уже вряд ли кого можно было удивить. Зато в повседневной жизни, не говоря уже о политической, в это время таки было чему удивиться.

Читати далi »