16.11 2011

Партнерское плечо

На минувшей неделе в столице Казахстана Астане прошел 1-й Международный транспортно-логистический форум «Шелковый путь», в ходе которого обсуждались вопросы увеличения транзита грузов.

Читати далi »

16.11 2011

Гуртом до опту

З 1 листопада всі шість залізниць України закуповують електроенергію на Оптовому енергоринку (ОРЕ). До цієї події галузь йшла довгих 10 літ. Останньою до ринку приєдналася Львівська магістраль. Відтепер нові умови роботи залізниць в енергетичному секторі дають змогу економити значні кошти. Ще до повного виходу на Оптовий ринок залізнична галузь заощаджувала до 26 млн грн щомісячно. Відтепер ці суми зростатимуть. Але поза вигодами з’явилися й нові обов’язки, які вимагають виконавської дисципліни та суворого дотримання норм і правил гри на Оптовому ринку електроенергії, адже залізниці зараз працюють на енергетичному ринку на рівні з потужними обленерго.

Читати далi »

16.11 2011

Спецпідхід до спецодягу

Для багатьох залізничників з наближенням зими актуальним стає питання щодо забезпечення якісним спецодягом та спецвзуттям. За коментарем з цього приводу «Магістраль» звернулася до начальника відділу матеріалів Головного управління планування та контролю за закупівлями матеріально-технічних ресурсів Укрзалізниці Людмили Чорної.

Читати далi »

16.11 2011

Фахові підґрунтя реформ

У Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту відбулася неординарна подія. Перші випускники, які навчалися за спільним європейським проектом «Магістр: «Інтероперабельність/Безпека/Сертифікація» у галузі міжнародного залізничного транспорту в Україні та Центральній Азії» (MISCTIF) за програмою TEMPUS, отримали дипломи національного та європейського зразка.

Читати далi »

16.11 2011

Читати далi »

16.11 2011

Читати далi »

16.11 2011

Пенсіонери-залізничники страхують своє здоров’я на пільгових умовах

Потрапити до медичного закладу зараз навіть людині у працездатному віці дуже просто. Віруси, травми, звичайні хвороби спонукають з головою зануритися у лікарняні клопоти: купівля ліків, витрати на перебування, «вдячність» медперсоналу тощо.

Читати далi »

16.11 2011

Графіки залишаються в паперовому віці?

Можливості сучасного автоматизованого робочого місця інженера з розробки графіка руху поїздів завдяки новітньому програмному забезпеченню дуже широкі. Проте, як з’ясувалося, використовуються вони лише хіба що на 20 %, та й то не на всіх магістралях. Чому це так, і з’ясовував наш кореспондент.

Читати далi »

16.11 2011

Береженого знание бережет

Как донести знания о таком серьезном предмете, как охрана труда, железнодорожникам в простой и доступной форме и с первого раза убедить их соблюдать правила безопасности? Как научить взрослых и детей десятой дорогой обходить стальные магистрали? Ответы на эти вопросы — в компетенции сотрудников дорожных учебно-методических центров охраны труда.

Читати далi »

16.11 2011

Штрафной выбор

— В текущем году на подъездных путях промышленных предприятий, обслуживаемых Приднепровской железной дорогой, было повреждено почти 900 грузовых вагонов на сумму около 2 млн грн.

Читати далi »

16.11 2011

Буксир для країни

2000 р. був переломним, і всі зусилля концентрувалися на тому, щоб закласти міцний фінансовий фундамент. У наступному ж році (хоч ця тема і пізніше не сходила з порядку денного) постали зовсім інші завдання — як отримані кошти правильно розподіляти. Тим паче, що в 2001 р. на оновлення основних фондів було профінансовано 1,2 млрд грн, що втричі перевищує фінансування попереднього. Великі суми були асигновані і на оновлення вокзально-станційних комплексів. До речі, обновляли не лише вокзали обласного масштабу чи промислових центрів, а й маленькі станції та полустанки.

Читати далi »

16.11 2011

Українські залізниці — шляхом незалежності

2001-й — первый год нового тысячелетия. По-своему рубежным он стал и для Украины. В экономике страны и, как следствие, в повседневной жизни ее граждан в этот год было все относительно стабильно и благополучно. Чего нельзя сказать о политической сфере — страсти кипели и ситуация накалялась не по дням, а по часам. В свое время вождь мирового пролетариата означил подобную ситуацию, как революционную — это когда «низы не хотят», а «верхи уже не могут».

Читати далi »

16.11 2011

Читати далi »

16.11 2011

Читати далi »