Шановна редакція! У Вашій газеті була велика стаття щодо експериментальних ремонтних колон, які постворювали по ПЧ на всіх дорогах. Цікавить таке:
1. Коли скінчиться цей клятий експеримент?(найважчі роботи покдладаються на колону, всі виїзди та командировки - на колоні, а на околотках зараз тихе життя; начальство при запитанні "чому так?" у відповідь лише лається і погрожує звільнити; заробітня плата може бути до 600 грн. менше, ніж у монтерів, що працюють на околотку(і це при тому що не знімають премію і не ріжуть КТУ); автотранспортом не забезпечені; постійно в наш адрес йде лайка, що ми ледарі та нероби та ін.)
2. На якій підставі можуть відмовити від повернення назад у околоток?
3. Чому перероблений час робітникам колони не віддається, тоді як на околодках він віддається, хоча і не в повному обсязі, але ж хоч половина та вертається на околотках, а нам лише кажуть, що в нас переробки нема?
Дуже чекаю відповіді.
Відповідь: - Шановний читач! Відповідь на Ваші питання можете дізнатися прочитавши статтю в газеті "Магістраль" від 14—20 липня 2010 р. № 54 "Две стороны одного эксперимента". З повагою, редакція газети.
04.04.2010
сергей
осветите вопрос о главном "кавказком ходе"? О нем почему-то упорно замалчивают в газете? Как будто его не существовало!!!!! Мы становимся тупиком по направлению к братской нам России!
Відповідь: - Благодарим за поднятую тему, в ближайшее время журналисты газеты дадут ответ по этому вопросу.
С уважением,
редакция газеты "Магистраль".
04.04.2010
вячеслав
простите! Но Вы на многие актуальные вопросы не даете ответы! Как это понимать?Ведь Вы самая читаемая газета в Украине! Откройте пожалуйста секрет о штрафах за переезды. У меня уже за прошедший год штрафов накопилось на сумму более 5000тыс.!как остановить этих "козлов" из "доишников"?Руководство не принимает ни каких мер по защите дорожных мастеров!неисправность на переезде "ямочность" на подходах к настилу переезда! Я не заведую асфальтовыми заводами!!!! Остановите беспредел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Відповідь: - ответ на Ваш вопрос можно найти в № 78 от 7-13 октября на стр. 5. в материале "Путеец в законе". Номер газеты в формате pdf доступен для скачивания в разделе "Архив газеты".
03.04.2010
Чаленко Александра
Ныне на территории Украины работает 8 детских железных дорог. Но вскоре их станет лишь 7...
Луцкая детская железная дорога под угрозой закрытия.
С управления Львовской магистрали в городской совет Луцка начали поступать письма с предложением передачи ЛДЖД в коммунальную собственность города.
Власти Луцка решили согласиться на это предложение. Сейчас депутаты рассматривают этот вопрос. Факт в том, что они за то, чтобы ДЖД функционовала дальше.
На днях от начальника Львовской магистрали Чернеги пришел приказ. Открытие движение поездов состоится еще под "присмотром" Львовской железной дороги, ДЖД они будут готовить к открытию практики.
Но дело это продумано очень хитро.
В 2007 году была попытка закрыть ДЖД. Сейчас практически та же попытка, но более продумана. Власти выделили деньги из бюджета. Но этих денег хватит только на первое время.
Когда деньги закончатся, город перестанет нас финансировать и одна из 8 детских железных дорог уйдёт с молотка...
Если ДЖД будет под финансированием города, это грозит появой больших минусов.
1. Обучение для детей станет платным. За этим последует то, что юных железнодорожников станет меньше...
2. Всегда для нас, юных железнодорожников, устраивали всяческие экскурсии. Проезд и проживание оплачивала Львовская магистраль. Теперь же поехать куда-то можно будет полностью за свой счёт.
3. Пока ДЖД во власти Львовской железной дороги, оплата за обслуживание есть незначительной для большой магистрали...А город в данном случае будет платить в пятикратном размере за обслуживание имущества ДЖД.
4. Наша ДЖД не будет брать участие во всеукраинских конкурсах. Организаторы не будут заинтересованы в участии детской железной дороги, которая не имеет прямого отношения к сети железных дорог.
Зачем эта передача?Кому она выгодна?
Есть ли возможность Луцкой детской железной дороге остаться под управлением Львовской ЖД?
25.01.2010
Смотрицкий Роман Викторович
Здраствуйте уважаемая редакция газеты Магистраль. Являюсьвашим читателем на протяжении 15 лет, с тех пор как поступил в ПТУ№14 г.Запорожья на специальность пом. машиниста. Сейчас работаю машинистом электропоезда.Читая каждый номер вижу одно- везде на первом плане путейцы. Как-то не раскрыта тема отрасли в целом.
Ведь можно больше уделять внимания безопасности движения, указывая на ошибки при-
частных лиц. Можно печатать рассказы "бывалых",о всяких интересных случаях или казузах, так что-бы было интересней читать газету. Очень интересный конкурс самого выдающегося железнодорожника,за ним наблюдали многие и принимали активное участие. Даже сейчас в тяжелое экономическое время, время очередных выборов хочется получать меньше негативной информации,хочется открыть газету "Магистраль"
и с улыбкой на лице прочитать ее. Спасибо.
08.01.2010
Олег Игоревич
Здравствуйте Коллега.
Хотелось бы узнать,где можно приобрести серию карманных календариков,которая вышла на 2010г? И в какую они цену?
С уважением Олег Игоревич.
07.01.2010
Вася
Уважаемая редакция! В последнее время на своих страницах вы рассматриваете вопросы сообщения с соседними государствами. И сразу возникает такой вопрос: почему, ранее перспективный участок Валуйки-Луганск с выходом на Дебальцево, Красную Могилу и т.д. на данный момент закрыт для движения грузовых поездов? Ведь при СССР это был один самых грузонапряжённых участков, где планировали сделать двухпутный участок с электрификацией.
01.01.2010
Женя
Поздравляю всех работников железной дороги с наступившим Новым годом!
23.10.2009
Владислав
РАБОТАЕТ!!!! Спасибо вам огромное. Сегодня пришел в поликлинику - стоит этот монстр железнодорожной техники и всех флюорографирует!!! Значит есть справедливость и нет необходимости за свои кровные ездить не известно куда, и облучаться не известно зачем!!! УРА ваша гезета лучшая!!!! Но дорогая!!!! нет льготной подписке для инвалидов по голове на железной дороге!
22.10.2009
Александр
В вашей газете было опубликована информация про штрафы , которые накладывают ГАИ на дорожных мастеров , не могли бы вы еще раз опубликовать эту информацию, или напомнить в каком номере она была опубликована.
Відповідь: - ответ на Ваш вопрос можно найти в № 78 от 7-13 октября на стр. 5. в материале "Путеец в законе". Номер газеты в формате pdf доступен для скачивания в разделе "Архив газеты".
09.10.2009
Владислав
здравствуйте Юрий Романович Швайко! обращается к вам работник Приднепровской магистрали. Нас заставляют проходить плановое рентгенобследование, но аппарат в г. Днепропетровске, который находится в железнодорожной поликлинике не работает! А если не пройти его, то соответственно клизму получит наш начальник, а уж я какую отхвачу, кто бы знал!!! Интересно куда смотрит руководство и Дорпрофсож, когда издают эти приказы, а уж тем более когда следит за их исполнением, ведь по месту жительства проходить флюорографию необходимо в нерабочее время (или кто мне вернет деньги за Б.С.) и за деньги. И вообще у нас на дороге есть передвижной рентгенкабинет, о котором так много трубили на страницах Вашей газеты и Примы. Где он и чем занимается!!!
Дайте ответ, ведь подписка уже началась (телеграмма ушла на линию). А от этого будет зависеть и мое решение о подписке. (считайте шантаж)
06.10.2009
Владимир
Салам алейкум!Зимой выйдут из строя электрички РПЧ-12 Славянского участка,за 1,7 года о подразделении от газеты ни слова -....адже колектив наших журналістів намагається об’єктивно висвітлювати всі процеси на залізничному транспорті.....Может Вы не те процессы осветляете.А что поезда ходят с Языково на Донецк по 5 вагонов,заводяне на НКМЗ не помещаются,а качество ремонта?Автоматические двери неработают,отсутствует остекление в дверях,а гонка электрички на ремонт резервом из Кр.Лимана в Ясиноватую(посчитайте в киловаттах сколько выходит такое катание)-....адже колектив наших журналістів намагається об’єктивно висвітлювати всі процеси на залізничному транспорті.....Вы портите бумагу,а мы должны Вашу галиматью выписывать втридорога.Интересно хоть один журналист был в РПЧ-12 с момента его создания?Там второй начальник и второй зам.по ремонту .....Запевняємо, реакція керівників залізниць буде негайно. Перевірено не один раз...А по поводу 13 зарплаты - Вы и Ваша Юля спросили людей,согласны мы отдать наши кровно заработанные деньги.Мне Ваше и Юлино спасибо дом несогреет.Незанимайтесь отписками,Вам задают прямой вопрос - Вы прямо на него и отвечайте!Пакедава.
05.10.2009
Константин
В номере 53 от 15-21 липня в газете была статья "Коли ДАІ перевищує свої повноваження ..." расскажите подробней на каких посадових осіб накладываются админштрафи???
Відповідь: - Константин, четкий ответ на Ваш вопрос можно найти в № 78 от 7-13 октября на стр. 5. в материале "Путеец в законе". Если очень коротко, то админштрафы накладываются на начальников ПЧ, ШЧ, ЭЧ и на начальников соответствующих отраслевых служб.
01.10.2009
Юрий
Добрый день! Приближается зима, а с ней и снего-борьба, меня интересует как было раньше (при союзе) и в данный момент обстоят дела с организацией такого мероприятия. Какие поощерения были и щас есть, и должны быть. А то за 20 гр и отгул (в прошлую зиму), ночь после своей дневной смены работать на путях, снег убирать никакого желания нет, а заставляют. Приднепровская ж/д, ЛВЧД-1.
14.09.2009
Сергей
Пожалуйста. В № 71 (1448) в заметке "Новий формат" (стр. 2) первое предложение звучит так: "З 15 жовтня мобільні, міжміські та міжнародні телефони будуть починатися з нуля.". С нуля могут начинаться телефонные номера, но никак не телефоны. Я не злорадствую - Боже упаси! За державу обидно.
Если бы меня спросили, я посоветовал бы вам обратить пристальное внимание на речевые ошибки, которых в газете - большинство. Орфографических меньше. Причина ясна - люди перестали читать, а следовательно, не могут связно излагать мысли на бумаге.
Відповідь: - Спасибо, в этом случае Вы правы.
13.09.2009
Сергей
Здравствуйте! Прошу помочь в решении не индивидуальной - общей проблемы. Дело в том, что одним пунктом из длинного перечня дефицита у нас являются бланки так называемых "форм" - особенно ученического (студенческого) билета, выдаваемого детям железнодорожников взамен разового билета (не в подарок, нет!). Так вот, на прописанную в законе дату - 1 сентября - бланки указанных билетов хронически отсутствуют, и студентам приходится не менее двух недель (а обычно дольше) ездить за счет родителей. Это почему такое? Специально организованные дополнительные доходы? Или ждут, чтобы люди начали требовать возмещения ущерба?
13.09.2009
Сергей
Добрый день! Скажите, пожалуйста, имеется ли в вашей редакции корректор? Безграмотность изложения превысила все разумные пределы. Хотя - чего требовать в безграмотной стране...
Відповідь: - не могли бы Вы уточнить в каком номере газеты и в какой статье обнаружили ошибку. С уважением, редакция газеты "Магистраль".
11.09.2009
Светлана
Пожалуйста,подскажите,как часто дежурная по станции пятой категории обязана проходить медосмотр?Каким нормативным документом это регламентируется?
Спасибо.С нетерпением жду ответа.
04.09.2009
Сергей
Скажите, пожалуйста, из каких расчетов взимается налог на бесплатный проездной билет для железнодорожников (ф. 4)? Кто решает, сколько поездок в год я должен совершить? А если я сделал 2-3 поездки или вообще ни одной - за что тогда я буду платить? Не логичнее и не справедливее ли взимать этот налог непосредственно при покупке билета (например, билет стоит 10 грн.; я предъявляю в кассу ф. 4 и приобретаю билет за 1,50 грн.)? Ответ напрашивается сам собой - не мытьем, так катаньем лишили железнодорожников этой льготы. Спасибо.
03.09.2009
Нина
Уважаемая газета к Вам обращается коллектив работников Донецкой железной дороги с просьбой разъяснить когда планируется и планируется ли вообще выплата премии "13 зарплаты", которую обещали выплатить еще в начале года, а сейчас так скромно об этом молчат??? Думаем, что данный вопрос интересует не только наш коллектив.
