 АНОНС ОСТАНЬОГО НОМЕРА ГАЗЕТИ19 — 25 листопада 2008 р. № 87 (1366)
КАДРОВИЙ ТИЛ ГАЛУЗІ
Поточного року на роботу до підприємств залізничного транспорту було прийнято 1 тис.600 випускників навчальних закладів
17 листопада в Україні відзначали Міжнародний день студента. Досить численним є і студентське братство у транспортному відомстві. Так, у галузі Міністерства транспорту та зв’язку України діє 24 вищих навчальних заклади 1—4 рівня акредитації. Це академії, університети, коледжі та технікуми. У цих закладах готуються залізничники, зв’язківці, автомобілісти. Поточного року за рахунок замовлення державного бюджету на перший курс прийнято понад 6,5 тис. студентів. Вони здобуватимуть кваліфікацію бакалавра і молодшого спеціаліста. Чимала кількість студентів поточного року навчається і за контрактом — майже 7 тис. осіб.
Задля заохочення студентів до ретельнішого навчання встановлено іменні стипендії — Президента України, Верховної Ради, Кабінету Міністрів, Міністерства транспорту та зв’язку і Укрзалізниці. Цікава деталь: стипендії призначаються студентам, як мовиться, не назавжди, а залежно від досягнутих успіхів у навчанні.
Дуже важливо, що засвоюють ази залізничної професії студенти не лише теоретично. Приміром, у студентських загонах провідниками, монтерами колії, помічниками машиніста щорічно стажування проходять понад 2 тис. чоловік. Загалом виробничу практику проходить понад 4 тис. студентів. Поточного року на роботу до підприємств залізничного транспорту було прийнято 1 тис. 600 випускників навчальних закладів.
Нагадаємо, що Міжнародний день студента відзначається 17 листопада. А святкують цей день, як пам’ять про події, які відбулися 28 жовтня 1939 р. Річ у тім, що того дня в окупованій фашистами Чехословаччині празькі студенти та її викладачі вийшли на демонстрацію, аби відзначити річницю заснування держави. Демонстрацію розігнали, причому студента медичного факультету Яна Оплетала було застрелено. 17 листопада окупанти оточили студентський гуртожиток, понад 1200 студентів заарештували и відправили до концтабору. Через два роки в Лондоні пройшла Міжнародна зустріч студентів, під час якої було прийнято рішення на пам’ять про загиблих щорічно відзначати цю дату як день студента.
20—21 ноября в Киеве состоится 49е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств—участников СНГ
Уважаемые дамы и господа!
От имени Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины приветствую участников 49го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств—участников Содружества Независимых Государств.
Железнодорожный транспорт играет решающую роль в реализации устойчивых транспортноэкономических связей между государствами—участниками СНГ. В обеспечении этой работы большое значение имеет деятельность созданного в феврале 1992 г. Совета по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества, который сегодня является одной из наиболее эффективно работающих организаций в рамках СНГ. В его деятельности также активно принимают участие железнодорожные администрации Болгарии, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии.
Более чем пятнадцатилетний опыт существования Совета доказал его эффективность в области координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработке согласованных принципов функционирования и развития железнодорожного транспорта.
Надеюсь, что результаты 49го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств—участников Содружества будут способствовать увеличению объемов перевозок в международном сообщении, создадут благоприятные условия для динамичного роста экономик наших государств.
Желаю всем участникам сорок 49го заседания Совета плодотворной работы, принятия конструктивных решений, а также успехов во всех ваших начинаниях.
Генеральный директор Укрзализныци В.Мельничук
Уважаемые коллеги!
Рад приветствовать участников 49го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств—участников Содружества. Наша с вами работа за прошедшие годы уже доказала свою эффективность. Было сделано немало по выработке общих взаимовыгодных решений, а самое главное – мы сохранили единую железнодорожную сеть. Железные дороги Содружества по-прежнему представляют собой хорошо отлаженную неразрывную систему взаимодействия.
Сегодня в работе Совета принимают участие не только железнодорожные администрации 12 государств—участников СНГ, но и железнодорожные администрации Болгарии, Латвии, Литвы, Финляндии и Эстонии, а в качестве наблюдателя еще и Международная конфедерация профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В рамках Содружества 2008 г. объявлен годом транспорта, и это возлагает на наш Совет большую ответственность. Именно сейчас всем нам приходится работать в условиях жесточайшего мирового финансового кризиса, который самым серьезным образом отразился на железнодорожных перевозках.
Все это требует четкой скоординированности наших действий, направленных не только на то, чтобы справиться с последствиями экономического спада, но и для упрочения наших позиций на рынке.
Убежден, что выработанные в ходе предстоящего заседания Совета решения будут способствовать дальнейшему развитию сотрудничества железных дорог наших государств, принятию согласованных решений по формированию современного рынка транспортных услуг.
Президент ОАО «РЖД», Председатель Совета по железнодорожному транспорту государств—участников СНГ
В.Якунин
>>>Стр. 5
Обіг вагонів покращився
Українські залізничники добилися поліпшення показників використання рухомого складу.
За результатами перших двох тижнів листопада термін обігу вагонів вдалося скоротити на 7,5 % відносно відповідного періоду минулого року.
На цей показник вплинуло прискорення дільничної швидкості руху потягів у середньому більш ніж на 2 км/год і реалізація ряду організаційних заходів, повідомив газеті «Магістраль» перший заступник начальника Головного управління перевезень Василь Науменко.
«Ми з колегами з вагонного, комерційного главків, керівниками служби руху залізниць подумали, як правильно розподілити рухомий склад, котрий сьогодні явно зайвий через падіння обсягів перевезень, — розповідає Василь Іванович. — Врахували специфіку роботи підприємств, які користуються послугами залізниці і використовують той чи інший рухомий склад. Спільно було прийнято рішення про передислокацію вагонів».
Так, криті вагони, як правило, направляються на Львівську залізницю, тому що там вони використовуються найбільше на перевантаженні імпортних вантажів з третіх країн. Друга залізниця — Донецька, якій криті вагони потрібні під навантаження солі та інших товарів.
Піввагони надали Донецькій і Придніпровській залізницям. Так само зробили і з цистернами, які передислокували на Одеську і Донецьку магістралі, там, де вони потрібні під навантаження.
До того ж, було заборонено переміщувати рухомий склад з одної залізниці на іншу, якщо в цьому немає потреби. «Такого негативного явища нині немає. Єдине виключення — дефіцитні зерновози», — говорить перший заступник начальника Главку перевезень.
Крім того, за словами В.Науменка, наразі українські залізничники плідно співпрацюють з білоруськими колегами в плані використання вантажних вагонів: «На запити Білоруської залізниці про надання вагонної допомоги ми відгукуємося. І вагони, які б могли простоювати у нас на залізницях, зокрема цистерни, працюють у сусідній країні, тим самим заробляючи для нас валюту». Подібне передбачено Правилами про спільне користування вагонними парками державами СНД.
Засіки повні
Запаси зерна в аграрних підприємст-вах України (крім малих) і на підприємствах, що займаються його зберіганням і переробкою, на 1 листопада 2008 р. становили 24,6 млн т, що на 56 % більше порівняно з аналогічною датою 2007 р., повідомив Державний комітет статистики.
При цьому за даними Держкомстату зросла і ціна пропозиції при закупівлі зернових. У січні—жовтні 2008 р. вона становила 1 тис. 22 грн. за 1 т проти торішніх 845 грн. за 1 т. Всього ж, згідно з оперативними даними регіонів, станом на 7 листопада Україна зібрала 52,325 млн т зерна, що майже на 71,7 % більше, ніж за аналогічний період 2007 р.
Читаю «Магістраль» тому що:
Залізниця є великим полігоном, і всі питання її життя — розвиток, перевізна робота, люди висвітлюються в нашій галузевій газеті. Працюючи на Львівській магістралі 50 років, завжди цікавлюся ситуацією на Українських залізницях, новинами, новобудовами, аби кращий досвід, найкорисніше запровадити на нашій дирекції.
Не стану лукавити, але нині газета стала привабливішою, професійнішою і широко висвітлює життя залізниць. Найуважніше читаю другу («Тиждень») та третю («Вісті з коліс») сторінки. Цікавлюся інформаціями з головних управлінь УЗ. До речі, про дирекції залізничних перевезень газета майже нічого не пише, але ж це така важлива ланка в залізничному господарстві. А загалом «Магістраль» — цікаве видання. І не лише для залізничників...
Змушені глушити двигуни
Виведення локомотивів у резерв дозволить досягти деякої економії експлуатаційних витрат.
>>>Стор. 4
Психолог — друг машиниста
С развитием скоростей и технического вооружения на железных дорогах растут требования к подбору на должности машинистов и помощников.
>>>Стр. 6
Дрібниць у світі не буває
Штрихи до портрета лідера ветеранського руху залізничників. А.Сидоренка.
>>>Стор. 9
| 
